Aansluiten claxon Momo stuur

[Boertje]

Wie weet hoe ik ervoor kan zorgen dat de claxonknop op mijn Momo stuurtje gaat werken? Er is blijkbaar reeds een kabeltje gefabriceerd vanuit de stuurnaaf naar het stuurtje, en hierop aangesloten, maar er gebeurt vrij weinig?

http://picasaweb.google.nl/lh/photo/4akY2XePhezXytTVIhn4Qg

en

http://picasaweb.google.nl/lh/photo/1scPwdi2Wi2gUXnDw9glPA

[Gijs]

Zonder de foto's te kunnen zien:

Gaat het om 1 kabeltje? M.a.w.: de massa loopt door het stuurwiel via de naaf terug naar het chassis? (Meen me te herinneren dat de claxon op het OMP stuurtje zo in mijn E30 ook aangesloten was). In dat geval: komt die massa wel tot stand, zit er geen kunstof/rubber tussen dat nu isoleert?

[Boertje]

Klopt, het gaat idd om 1 kabeltje

[kwub]

Staat er spanning op die kabel?

Zo niet, is er wellicht wat mis met het kontakt tussen de koperen sleepring op de naaf en de stift op de stuurkolom.

[Elentinos]

In het stuur zit alleen maakcontact. De claxon zou het moeten doen wanneer je het kabelschoentje (het koper ervan dan he) tegen het metaal van de naaf aanhoudt. Zo niet, dan de claxon en zekering controleren.

[Streamz]

*haakt in*

Moet ik ook nog even naar kijken. Er zit aan mijn sportstuur zo'n aansluitclip. Maar geen draadje.

Aansluiten aan de naaf en het zal gaan werken?

[w220l]

*haakt in*

Moet ik ook nog even naar kijken. Er zit aan mijn sportstuur zo'n aansluitclip. Maar geen draadje.

Aansluiten aan de naaf en het zal gaan werken?

Ja.

[Knutsel-ivl]

Idd effe het kabelschoentje tegen de naaf houden (wel zorgen voor goed contact)(op de centrale bout bv),het relais van de claxon is massa gestuurd.

[Boertje]

Hmm, jaja, ik heb nog niet echt een idee waar jullie het allemaal over hebben geloof ik :)

[Steven]

Tjees hoe leg je dat nu uit?

Om stroom te laten lopen moet je er voorzorgen dat de ene pool van de accu (via diverse draden) verbonden wordt met de ene kant van de toeter en de andere kant via diverse draden verbonden wordt met de andere kant van de toeter (meestal via een stekkertje).

Om niet gillend gek te worden zit er een schakelaar tussen een van die kanten. Die zit in je stuur.

Nu heeft een schakelaar om goed te functioneren dus twee zijden en die worden door de schakelaar verbonden.

Als er maar één draad zichtbaar is, is de andere zijde dus het stuur zelf. In dat geval zit de schakelaar op de massakant van de accu (anders staat je stuur onder stroom, geen prettige gedachte). Om te werken moet je stuur dan wel goed verbonden zijn met de massa. Dat is waarschijnlijk niet het geval. Op te lossen door een extra kabeltje aan te leggen van stuurnaaf naar massa.

[Gijs]

Hmm, jaja, ik heb nog niet echt een idee waar jullie het allemaal over hebben geloof ik :)

Houd dat stekkertje tegen de grote centrale moer waarmee jouw nieuwe naaf vastzit terwijl de auto op contact staat. Gaat de claxon? Nee? Dan is er geen spanning voorhanden en dus kan de zekering eruit liggen bijvoorbeeld.

Ging jij ook niet een wiellager van een Polo vervangen ofzo? Wordt nog wat... ;)

[Boertje]

Houd dat stekkertje tegen de grote centrale moer waarmee jouw nieuwe naaf vastzit terwijl de auto op contact staat. Gaat de claxon? Nee? Dan is er geen spanning voorhanden en dus kan de zekering eruit liggen bijvoorbeeld.

Ging jij ook niet een wiellager van een Polo vervangen ofzo? Wordt nog wat... ;)

Nou, er was weinig spanning te vinden zojuist. Ergens een nieuwe zekering vandaan halen dan maar?

Wiellagers zijn mijn specialiteit, doe ik in 10 minuten tegenwoordig ;-)

[brun]

Hmm, jaja, ik heb nog niet echt een idee waar jullie het allemaal over hebben geloof ik :)

Eerst zetst doe de auto eevm op ketakt. En din most doe dat droadje bekiekn. Dr zit ja n stekker aan ja. Dij most doe gewoon eevm in dien dikke vingers pakken - nee, nait soezn, gewoon eevm doun - en din drukst du dat stekkertje teegn t iezder van de noave. En din zeegde van TOET ja.

Of nait?

Nee?

Nix gain TOET?

Din is d'r n zeekerntje stokkent. Most eevm t klepke onder de motorkabbe of woar dat ook zit opndoun en doar zit n tabellegie in en doar kist doe op zain weelke zeekern datter bie de toeter heurt. Doar dustoe eevm n nije in. En din kiekn we ovve wel van TOET dut. Aans most hier moar eevm weer schrieven miejong.

Moi hur

[Dutch]

Hmm, jaja, ik heb nog niet echt een idee waar jullie het allemaal over hebben geloof ik :)

Volgens mij kunnen we Boertje ook wel om een doosje bougievonkjes sturen. :)

[Boertje]

Eerst zetst doe de auto eevm op ketakt. En din most doe dat droadje bekiekn. Dr zit ja n stekker aan ja. Dij most doe gewoon eevm in dien dikke vingers pakken - nee, nait soezn, gewoon eevm doun - en din drukst du dat stekkertje teegn t iezder van de noave. En din zeegde van TOET ja.

Of nait?

Nee?

Nix gain TOET?

Din is d'r n zeekerntje stokkent. Most eevm t klepke onder de motorkabbe of woar dat ook zit opndoun en doar zit n tabellegie in en doar kist doe op zain weelke zeekern datter bie de toeter heurt. Doar dustoe eevm n nije in. En din kiekn we ovve wel van TOET dut. Aans most hier moar eevm weer schrieven miejong.

Moi hur

Kijk, eindelijk iemand die me in normale taal uit kan leggen wat ik moet doen :-))

ps. 't was niks gain toet

[Kiwi]

Defecte frequentienippel, denk ik. Even een nieuwe halen bij de Brexan. Frequentienippel zit bij het schutwerk tussen de klepdraaier en de spanroldrager.

[Boertje]

Defecte frequentienippel, denk ik. Even een nieuwe halen bij de Brexan. Frequentienippel zit bij het schutwerk tussen de klepdraaier en de spanroldrager.

Dank Kiwi, kan ik een raddraaier gebruiken om het nippeltje lost te krijgen?

[Dutch]

Nee, ik zou 't met een vierkantegatenboor doen. En goed vasthouden met luchthaken.

[Hansv]

Ha, die Gummers;

Zo zie je maar weer; een beetje epibreren goes a long way.

[Steven]

Nee, ik zou 't met een vierkantegatenboor doen. En goed vasthouden met luchthaken.

Eén van deze twee bestaat wel :-)

[Boertje]

De frequentienippel is vervangen ;-), en de zekering was nog goed. Mor nog aal gain toet...

[Gijs]

De frequentienippel is vervangen ;-), en de zekering was nog goed. Mor nog aal gain toet...

Ga eens met een multimeter aan de slag: heb je wel spanning daar bij dat stuur?

[Stéphane]

De spanning in dit draadje loopt wel op, wees mijn multimeter net aan.

[TSM]

Je moet wel massa maken he dubbel linkshandige
(was met mijn sparco stuurtje ook zo, even een massa trekken naar je alu nstuurnaaf en voila
Om daar nu een topic aan te wijden
:-P
E

[Boertje]

Je moet wel massa maken he dubbel linkshandige
(was met mijn sparco stuurtje ook zo, even een massa trekken naar je alu nstuurnaaf en voila
Om daar nu een topic aan te wijden
:-P
E

Ik weet het, het is niet best: wel kunnen driften en niet toeteren. Is andersom ook zo'n drama? :-P

[KMvrtr]

En speciaal hiervoor zijn dus auto's gebouwd met de claxon op de stengel van de richtingaanwijzer.

Ideaal!
:-)

[Boertje]

**Denkt na***

....mijn BX ook geloof ik?

[Gijs]

**Denkt na***

....mijn BX ook geloof ik?

Zo'n beetje alle Franse auto's :)

[Boertje]

Dus...nog steeds geen toet. De APK komt er komende maand aan dus ik dacht, wellicht is een alternatief scenario een optie: het originele stuur terugbouwen.

Een nieuw scenario, maar een soortgelijk probleem --> mijn volledige gebrek aan enige technische kennis.

De Momo naaf eraf halen lukte me zowaar nog, maar nu heb ik weer een ander probleem. Aan de achterkant vh BMW stuur zitten 2 stekkers. 1 voor de airbag en 1 voor de claxon, gok ik :-) 1 is plat en wit, en 1 soort van vierkant met 3 gaatjes onder elkaar en 1 sleufje ernaast.

http://picasaweb.google.nl/erikjdeboer/stuur#

In de stuurkolom zelf zie ik echter maar 1 stekker zitten (die platte witte), wie weet raad? Of, wellicht efficienter, wie zou me hierbij kunnen helpen? Vergoeding in bier/wijn/euro's is bespreekbaar :)

[Gijs]

Ah, mag hier een webcam bij met constante streaming? Ik wil wel eens zien wat er gebeurt als jij 12 volt op de airbag zet wanneer je de claxon indrukt... :)

*tuu*PLOF!!*

:)

[Boertje]

Hehe, je zult weinig zien ben ik bang. De auto staat in de garage onder mijn appartement en daar heb ik niet teveel licht.....accu is wel losgekoppeld, goed he! :-)

[Parohl]

Met een losgekoppelde accu kun je blijven prutsen met het stekkertje, maar je toetertje gaat het dan echt niet doen Boertje :-)