Onverwachte tankslapper aan het eind die in de sloot doet belanden.
* Voor emotionele problemen is er geen rationele oplossing.
* Standaarden zijn net tandenborstels: iedereen heeft er eentje en niemand wil die van een ander gebruiken.
De 1 zit waar normaal de 5 zit, vervolgens gaat ie naar zijn 2 (waar normaal de 1 zit) enz.
Er is even wat uitleg nodig, om een en ander duidelijk te maken.
Lada had eerst een 4 bak, hierna hebben ze er een 5 bak van gemaakt, door heel simpel aan de achterkant van de bak (waar normaal ook de achteruit zit) een set tandwielen te plaatsen als 5e gang.
In de rally uitvoering zetten ze een Hewland binnenwerk in die Lada v.bak, maar voor een "lange" 1 is te weinig plaats. Achter is wel plaats, dus zetten ze daar de 1. Bijkomend voordeel is dat je die tandwielen kunt wisselen zonder de v.bak te demonteren... En die 1 gaat het vaakst kapot, kijk maar eens hoe hij die bak terug ramt in zijn een.
Tsja, die Oost blokkers verzinnen van alles.
Ik moet zeggen, zo'n Hongaarse VFTS gaat behoorlijk, er zijn (1800cc) versies van 190 pk bekend.
@ V4, En dan moet ook nog eens bedenken dat die Lada RWD is, en die Mazda voor hem een Formula 4 oftwel een 4WD.
Maar die Laszo is zeer fanatiek, en een van de toppers uit Hongarije. Je ziet hem in het filmpje eerst die gele Lada duwen, en vervolgens die Polo.
Last edited by axirally; 29-11-08, 11:03.
Reden: aanvulling
Oefff!!! Vooral het publiek zo dicht op de baan (bij die inboardbeelden in het begin van de video, maar ook in de rest ervan) is nu niet meer denkbaar.
Comment