Een '02 Polo op gas?

[OOPS Senior Member Find all posts Bekijk profiel Close OOPS]

Een vriend van me wil een VW Polo 1.4 44kw uit 2002 met LPG G3 systeem kopen. Kilometers op de teller: zo'n 175.000.

Hoe doen deze blokjes het op LPG? Bekende gebreken? Kunnen deze blokken flinke kilometerstanden aan? Auto is dealeronderhouden verder, en liep goed op gas en benzine.

[motroosje Senior Member Find all posts Bekijk profiel Close motroosje]

niet aan beginnen
als je al een motor op gas wilt, dan graag met groot blok ,zodat de motor zonder al te hogen cilindertemperaturen op zn gemak kan draaien het meeste van de tijd
die kleine motoren draaien door de kleinere cilinderinhoud al gauw met hogere verbrandingstemperaturen /relatieve belasting en toerentallen en met gas erbij gaan die temperaturen nog verder omhoog

[Harry Admin Find all posts Bekijk profiel Close Harry]

Zou ik ook niet doen. Een Fiësta 1.3 16V op LPG doet ongeveer 80K km's met een kop. Daarna kop-revisie en weer 80K km's. :-)

Die autootjes zijn na 180K km's op LPG gewoon op, volgens mij.
Nou zal die Polo wat beter op LPG rijden, maar ik hoor vaker slechte verhalen dan hele goede. Vraag ook maar eens aan Lennart. :-)

[Steven Iets beters wist ik niet Find all posts Bekijk profiel Close Steven]

Hangt er van af. Als het LPi is, is meestal geen sprake van hogere verbrandingstemperaturen (verdamping in het blok zorgt juist voor extra koeling). Maar ook ik ben huivering voor kleine blokjes op LPG.

Makkelijke test: onderhoudshistorie opvragen inclusief de nog stelbare ruimte in de kleppen. Als er geen stelruimte meer is, zit je tegen een koprevisie aan.

[motroosje Senior Member Find all posts Bekijk profiel Close motroosje]

Hangt er van af. Als het LPi is, is meestal geen sprake van hogere verbrandingstemperaturen (verdamping in het blok zorgt juist voor extra koeling). Maar ook ik ben huivering voor kleine blokjes op LPG.

Makkelijke test: onderhoudshistorie opvragen inclusief de nog stelbare ruimte in de kleppen. Als er geen stelruimte meer is, zit je tegen een koprevisie aan.

@steven

de inlaatklep is meestal het probleem niet
ook "droge" inlaatlucht koelt voldoende
het probleem zijn de hetere uitlaatgassen die langs de uitlaatklep gaan
en extra warmte ontrekking tijdens inlaatslag door gas wat daar nog warmte ontrekt door de plaatselijke verdamping
is niet aanwezig tijdens de uitlaatslag

[axirally Senior Member Find all posts Bekijk profiel Close axirally]

gas

Gas is voor op de camping, want thuis koken we elektrisch....
:)

[Lennart Senior Member Find all posts Bekijk profiel Close Lennart]

Gas om op te koken, LPG om op te rijden :-).

Ex collega van me die automonteur is, heeft thuis ook een Polo 1.4 op LPG. Loopt 1 op 12 op LPG, kost geen drol aan wegenbelasting, lacht zich het schompes.
Waarom allemaal zo bang voor LPG? Gewoon goed preventief onderhouden, normaal mee rijden en misschien niet elke zondag 12 rondjes op de ring gaan rijden.
Onderhoudshistorie is wel belangrijk natuurlijk. Motor moet wel in goede staat zijn natuurlijk.