Twingo

[slibbe]

Ik heb het genoegen een aantal dagen in de nieuwe Twingo rond te karren.
Een scheurijzer is de 1.2 achtklepper niet met 43 kW. 900 kilo is niet te weinig, maar daaraan lijden alle nieuwe auto's.

De resume van de eerste dag:
Springerig, niet iets dat ik me kan herinneren van de 106 en Saxo's die ik gehad heb. Stuurt te licht ook, al went het wel.
Maar ook koersvast en je hoeft niet te remmen voor een bocht (al is dat met deze temperaturen misschien toch wel raadzaam). En drempelt best aardig. Voelt solide aan.

[Harry]

Tja..
Hadden ze geen RS of GT staan? :-)

[slibbe]

Als je low-budget huurt, krijg je ook low budget. Krap 1400 km verder (weet niet of ze dat leuk vinden, maar ja... km vrij), moet ik zeggen dat het best een vermakelijk wagentje is. Wat is mis op deze variant zijn een stuurtje dat wat verder het interieur in komt, cruisecontrol voor alle saaie stukken, elektrisch bedienbare en verwarmde spiegels en een boel vermogen natuurlijk :)

Maar tis wel gemakkelijk elk bocht of rotonde vol op het gas te gaan staan. En dan rijd je toch bijna alles weer voorbij :)
Deze was net over de 11k km heen, nu dus bijna 13k. Als je toeren maakt gebeurt er net wat minder weinig dan onderin, zal ik maar zeggen. Maar geen toerenteller, dus je weet niet echt wat je doet. Toerenbegrenzer ben ik ook niet tegengekomen, weet niet wat dat betekent ;)
Maar goed, het weggedrag van een gelijkgemotoriseerde 106/Saxo lijkt me net wat beter in de zin van het gladstrijken van hobbels.

Die GT, is dat de versie met Turbo-tje? Die lijkt me erg geinig.

[SchnitzelStephan]

Zo. Vijf dagen Twingo HDi gereden.

Zitpositie. Ruk. Ik zit te hoog, zo hoog dat het dak dode hoek wordt. :)

Bediening. Allemaal erg licht (stuur, koppeling, rem) en weinig gevoel.

Verstelbaarheid. Ongeveer nul. Zowel stuur als stoel.

Ruimte binnen. Met zijn tweeën prima. Ik paste prima achter het stuur met mijn 1.92. Had beter kunnen zijn met meer verstelmogelijkheden.

Snelweg. Is niks. Boven de 100 kmh is de fut er helemaal uit.

Stadsautootje. Briljant. Dieselblokje pakt lekker op tot 70/80 kmh. Gooi en smijt gaat bij lage snelheden ook perfect. De pedalen staan goed voor kan side-flippen. :)

Ding is ook wel 3 keer zo groot als ie ooit begonnen is. Het is nu denk ik bijna een Golf.

[Scudetto]

eigenlijk maar 1 vraag; Waarom reed je in een Twingo voor 5 dagen!?

[Jasper]

Tja. Die schraappropellor zal wel weer eens op 5 pootjes hebben gelopen. En bij Univerzeelgrozzie Hassan te Tiel krijg je dan echt geen nagelnije 535i mee hoor. :)

[Scudetto]

in 5 dagen is zo'n ding toch compleet omgebouwd naar een E60?

[brun]

Het was een huur-Twingo toch?

[SchnitzelStephan]

Brun snapt het. ;)

[Scudetto]

dat maakt het nog erger. Dan heb je dus bewust gekozen voor dat ding. waarommm?

[floris_s]

Brun snapt het. ;)

Je hebt dus bewust voor een Twingo gekozen?

[brun]

Ja, Stefan, doe 'ns tekst en uitleg geven. Je hebt dus bewust voor een Twingo gekozen? :-)

[SchnitzelStephan]

Leek me wel een leuk kittig autootje, zo'n Twingo. En inderdaad.

*visueel beeld van JC die gummendonatie briesend terug eist en DF-account aanmaakt* :)

[w220l]

Sunnycars zeker.....

Klasse A, voor weinig he, en dan krijg je wat er voorhanden is.

En het is voorseizoen, dus een upgrade kan je wel vergeten.

[Jasper]

Oh ja, hij ging "dik" op vakantie aan de Cote d'Azur. Met z'n schraap-Twingo. Hiero, dit was mijn laatste vakantie-huur-slet:



Ziekenfondspatser. :)

[brun]

Een Twingo HDi. Is dat een diesel, trouwens?

*hoort nu de rapen helemaal gaarkoken*

[SchnitzelStephan]

Yep, met voorwielaandrijving ook nog. :)

Jasper, die geblindeerde ramen is een prima upgrade met dat hoofd van jou. Hij staat wel hoog op z'n poten trouwens. Foto zeker zelf genomen. :)

[Dutch]

Sinds Schnitzel de laatste keer in z'n Beamer op ieder bergweggetje links en rechts voorbij werd gereden door maffe Fransen in bloedrappe Twingootjes, is-ie ervan overtuigd dat dat wel la voiture to have moet zijn.

[MN-Power]

Hoe één foto een draadje meteen een positieve wending kan geven...

Jasper, bedankt! :-)

[SchnitzelStephan]

Mario, die moet ook weg. :)

[motroosje]

Oh ja, hij ging "dik" op vakantie aan de Cote d'Azur. Met z'n schraap-Twingo. Hiero, dit was mijn laatste vakantie-huur-slet:



Ziekenfondspatser. :)

jij als politiek correcte d66er in zon proleten parenclubtaxi?

[Jasper]

Ik ben niet PC. En in de VS verhuren ze alleen maar parenclubtaxi's. :)

[goofy]

@jasper: het verhuurbedrijf had gewoon medelijden met je vrouw!!!!!!






ze vonden dit een beter alternatief dan die vpapieren zak over je hooft dat ze haar niet met jou zien!!!!!!!!!!!!



























;)

[Dutch]

Of Schnitzel wil straks de vergelijking kunnen maken met de nieuwe Twingo, die achterwielaandrijving en de motor achterin zou krijgen...

[slibbe]

Maar was het beter dan die Baarsjes Uno voor de vrouw?

[Tazio Novante]

Dit topic maar weer eens even oppoetsen. Gezien de vele schraap onderwerpen op Gummen hoef ik me er geeneens voor te schamen. ;-)

Maar goed. Sinds een jaartje hebben we ook een schrapert binnen de familie, en dat is een Twingo Eco 2. Het is de leenslet van de garasie. Natuurlijk bemoei ik me altijd met auto's die binnen de familie gekocht worden, en dus ook met dit orgel. Na aankoop was het al duidelijk dat All Show No Go Tuning hier haar licht over zou laten schijnen en dit weekend hebben we eindelijk alles kunnen afmaken om uiteindelijk ook het zo begerenswaardige Optisch Tuning Rapport te mogen ontvangen.

Een jaar geleden waren de strepen al op de koets geplakt. Om er zo veel mogelijk optische kilometers per uur bij te krijgen en er geen zebra van te maken hebben we de 3 strepen opgebouwd uit een dikke hoofdstreep met dunne bijstrepen. Om de sponsor te bedanken voor de aanschaf is zijn naam tevens meegenomen in de striping. Dat bracht nog bonustienden bij de acceleratie op ook! Het uitlaatsierstukje was ook vrij vlot gedaan om zo de eerste extra optische PK's te pakken.

Het grote wachten was echter op de grote klap met de wielen. Eindelijk het juiste model voor de juiste prijs kunnen vinden. De Twingo is nog HSB plichtig, dus wij schamen ons er niet voor om de CO2 uitstoot fors te verhogen. De 16'' hebben ooit het genoegen gehad het Alfa embleem te dragen, maar daarvoor waren wel schuifbouten en pasringen nodig. Voor de Eco 2 was dat niet nodig. De goede steek van 4x100 en ook het centergaat bleek geen enkele overeenkomsten met de doos van Kim Holland te vertonen, want alles paste lekker strak. Vervolgens moesten er nog wel enkel spuitbusjes overheen, waarmee ik het weekend bezig ben geweest. En de familie is met het resultaat best tevreden.





Omdat het karretje er nu best kek bijstaat ook maar meteen een Optisch Tuning Rapport op laten maken. En de winsten zijn toch aanzienlijk. Aan optische topsnelheid hebben we 17 km/u gewonnen. De accelartietijd kan nog wel wat stickers gebruiken, maar dat gaat ws wel ten koste van de CO2 uitstoot. De grootste winst zit echter in de optisch haalbare G-krachten. Ik heb begrepen dat dit als volgt berekend wordt: De breedte van de band in mm delen door de sectiehoogte. Dat tel je van alle wielen op en deel je door de zwaartekracht. Een winst van 85%.



Te gek, de Twingo loopt nu veel harder en kan ook veel sneller om de bocht. ;-)

[Jasper]

LOL, humor dat rapport. :)

[scuderia]

Lol

[slibbe]

Hoeveel euri per optische pk kost dah?

[Joep]

Blijft een vrouwenauto, RS of niet:

[V4]

Grappig, de juf achter het stuur is dochter van Jacques Laffite (zesvoudig GP-winnaar).

[FrankS]

Dom gegil. Zou wel een serieuze lap met die bestuurster willen zien though :)