Geen grote Renaults meer na 2011?

[MartijnL]

http://www.nu.nl/auto/1916455/renault-schrapt-laguna-espace-en-vel-satis.html

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/238136/

Zal je zien dat net in 2010 de boel weer begint aan te trekken, stapt Renault uit de grote personenwagens. Wel apart aangezien de Laguna toch nog best populair was in het zakelijke segment en de Espace natuurlijk nog steeds de granddaddy van de MPV is.

[GJ]

En is inmiddels alweer ontkend door Renault zelf.

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=10959

Groet
GJ

[John]

Zeker in de echt grote klasse toch wel jammer.
Anderzijds, die dingen worden natuurlijk weer voor geen meter verkocht, dus begrijpelijk.

Vroeger, de 20 en 30 fraaie wagens. Heb zelf in het verleden een 25TXI gehad, vorstelijk comfort, magnifieke stoelen, fully loaded, was er ook heel blij mee.

Nog niet eens zo lang geleden behoorlijk onder de indruk van de Vel Satis 3.5 Initiale, echter het thuisfront en vooral de leasemij waren beduidend minder onder de indruk. Vandaar dus niet.
Je kan tegenwoordig die 2e hands Vel Satissen echt al voor een spotkoopje meenemen, hmmm misschien niet eens zo'n slecht idee:-)

[MartijnL]

Bij die Vel Satis is dan dat spotje voor de Megane eigenlijk wel weer van toepassing: "Weet je nog dat je vroeger zei dat je nooit een Renault zou kopen?"

*Checkt prijzen*

Zohee, een 3.5V6 Initiale met minder dan 90K kilometer voor €11K.

[Lennart]

Zohee, een 3.5V6 Initiale met minder dan 90K kilometer voor €11K.

Tsja, bij 120k moet je distributie doen + waterpomp want het blok ligt er toch uit dan. 4000 euro bij de dealer...

[John]

Tsja, bij 120k moet je distributie doen + waterpomp want het blok ligt er toch uit dan. 4000 euro bij de dealer...

Ik heb niet zoveel verstand van motoren, maar dat is toch een Nissan blok?

[V4]

Nooit begrepen hoe ze bij Renault konden denken dat die Vel Satis ging aanslaan. Terwijl de R25 en in iets mindere mate de Safrane toch best succesvol waren, althans, in hun eerste jaren. Nadat het nieuwtje eraf is, zakt zo'n model hopeloos weg.

De Espace, ach, daar liep Renault per ongeluk tegenaan. Een externe partij (Matra) kwam er mee nadat die eerder bij PSA lachend de deur waren gewezen.

[Lennart]

De R25 had veel aanhangers destijds. Een maat van was ooit verkoper bij Renault en toen de Safrane kwam, kregen ze nog niet geen petities of smeekbrieven of ze de R25 svp wilden blijven produceren.
Die sympathie heeft de Safrane nooit gewekt, zouteloze auto, wel met Volvo motoren erin vreemd genoeg.
De Hell Satis is te apart om aan te slaan. Ik vind het niets, maar ik kan wel begrijpen dat het mensen aanspreekt. Ik kan ook begrijpen dat dat er niet veel zullen zijn.

Die 3,5 motor is volgens mij in de basis hetzelfde als die in de 350Z.
Heeft meer met de plaatsing te maken van die auto in de Espace, dat het blok eruit moet als ze de distributie willen vervangen. Omdat het spul dan toch los ligt, kun je beter maar meteen de waterpomp doen, want die gaat waarschijnlijk kort daarna stuk en dan zou weer alles los moeten.