peugeot type? 2.0 hdi 2003

[motroosje]

een collega van me die ik nog niet gezien heb na een telefoon gesprek
heeft een probleem met zn hdi inhouden etc
nou heb ik een vermoeden wat er aan de hand is
maar ik wil wat info hebben voordat ik er even na ga kijken als ik em van de week weer spreek op het werk
wat voor inspuitpomp/ecu zit erin? bosch? siemens?
luchtmassameter? pierburg ? bosch?
turbo verstelbare schoepen? (denk het haast wel)

[Gijs]

Is het gezien de leeftijd van de auto (relatief jong, moderne generatie electronica) een idee om hem bij de dealer te laten uitlezen?

[motroosje]

Is het gezien de leeftijd van de auto (relatief jong, moderne generatie electronica) een idee om hem bij de dealer te laten uitlezen?

heeft ie al gedaan
die kneuzen komen niet verder dan de turbo willen vervangen voor duizenden euro's
terwijl zn vermogen inhoudingen af en toe zijn
bij een kapotte turbo is dat natuurlijk permanent
het wordt hoog tijd dat die arrogante hufters hun klanten gaan verliezen

[Ton van S]

motroosje

Is ie daadwerkelijk bij "de dealer" geweest? Of bij de beunkluns om de hoek in een tochtig schuurtje? Ik zou maar eens beginnen om dat uit te vragen. 't valt mij namelijk nogal eens op dat een garage al gauw een dealer wordt genoemd als daar ook wel eens een autootje wordt verkocht. En de hamvraag: wanneer heeft het apparaat voor het laatst een beurt gehad?

[motroosje]

zou kunnen wat je zegt

maar het is echt een dealer tis de garage waar ie em nieuw heeft gekocht ,
sterker nog hij was en is zelfs erg tevreden over die tent als hij er 100km voor naartoe rijdt
hij heeft zelfs een uitdraai van de fout
toen ik mn gedachten liet gaan over de mogelijke storing was het oooh aaah gelukkig
lijkt mij dat de garage hem daar dan niet op gewezen heeft
anders had ie wel gezegd" ah zei de garage ook al" vervang de sensor maar meteen
nu je er over begint zal ik nog even expliciet doorvragen of de dealer gezegd heeft van de turbo of dat hij dat dacht

maar wat ik zelf hoor van mensen bij bijv bmw dealers
inclusief mn eigen ervaringen , die zijn erg droevig van dure onkunde soms

[Ton van S]

motroosje,



Filters vervuild/dicht?
EGR klep vervuild?

[motroosje]

motroosje,



Filters vervuild/dicht?
EGR klep vervuild?

idd gezien de foutcode zit ik te denken aan een vastzittende egr klep ,of los stuur vacuum slangetje
dat verstoord de verwachte luchtmassa van de ecu bij lage toerentallen waar het euvel zich voordoet

een goede 2e is de luchtmassa meter (graag wil ik weten wat voor 1 er bij psa gebruikt wordt , pierburg is berucht)

en als wat zeldzamer euvel het verstel mechanisme of de sturing van het verstellen van de schoepen van de turbo , die wederom ook de verwachte luchtmassa kan verstoren
maar minder waarschijnlijk is omdat er dan ook druk foutcodes verschijnen


dus mijn vraag is (sprak em net nog )
het is een peugeot break 306 uit 2001 met een 2.0 hdi met 90 pk
peugeot kenners? joshua? die wat gegevens hebben van de pomp , ecu luchtmassa meter?
fabrikant namen etc?

[Joshua]

Motroosje, stuur mij maar een PB met kenteken of chassisnummer van de auto, dan gooi ik dat maandag in de aftersales-groep. Weet overigens niet of we van iedere auto precies weten wat er gemonteerd is, aangezien we voor veel onderdelen meerdere leveranciers hebben ivm dreiging van geen onderdelen mocht een toeleverancier ploffen. Je collega kan wellicht ook even onder de kap kijken, wellicht ? Of zitten jullie nu onder de Zuidpool-kap ?

[motroosje]

@joshua

ha onder de zuidpoolkap ;-)
er is geloof ik wel beperkt een route maar de zuidpool is voornamelijk landmassa met ijs erop
noordpoolkap is wel voornamelijk drijfijs
onder poolkappen varen is alleen mogelijk (maar gevaarlijk) met een nucleaire boot
diesel electrisch kan niet vanwege het niet kunnen snorkelen

maar vaar al een poosje niet meer , ben al inmiddels al weer heel wat jaartjes tegen wil en dank een kantoorpik met puntbuik net als jullie ;-)

wat betreft de auto van de collega , dank je wel dat je even wilt kijken
ik zal hem vragen even het chassis nr en kenteken te mailen

zijn er trouwens ook ergens online schema's van systemen te bekijken ?
zoiets als dit www.realoem.com voor bmw ?

[Joshua]

OK, weer wat geleerd.

Je kunt wel inloggen op een site voor techno info (europees/monti/wettelijk verplicht sinds een paar jaar btw), maar kost wel centjes.

Ik vraag het maandag wel even.

[motroosje]

heb je een pb met de gegevens gestuurd joshua
alvast dank

[Joshua]

En middels pb geantwoord.

[motroosje]

En middels pb geantwoord.

heb het gezien... en dank
ben er nog niet aan toegekomen de motor te bekijken

[motroosje]

had een telefoontje van mn collega gehad
hij had het met een ander iemand over dat ik er naar zou kijken
degene in kwestie heeft ook een redelijke kijk op autotechniek
en kwam op het idee de luchtmassa meter (electrisch) los te koppelen
auto rijdt als nooit te voren ! met fors vermogen

echter bij mijn eigen auto werkt het zo als ik em loskoppel dat mn vermogen juist afneemt
en volgens mij bij de tdi's ook
als de ecu namelijk geen fatsoenlijk signaal van de luchtmassameter meer krijgt wordt er meestal afgeknepen op de inspuiting , om "milieuvervuiling" te "minimimaliseren "
iemand een idee?