Peugeot 206 CC 2.0

[Boertje]

Weet iemand wanneer de distributieriem van een Peugeot 206 CC 2.0 16v moet worden vervangen?

Verder heb ik begrepen dat de rubbers van de dakconstructie wel eens kunnen gaan lekken, zijn er nog verdere specifieke punten om op te letten?

<mannelijkheidsdisclaimer> Niet voor mijzelf overigens <einde mannelijkheidsdisclaimer>

[Joshua]

Ha echte man, doe mij even het VIN ofwel vehicle identification number ofwel chassisno.

[Tijmen]

Is het bij die 2.0 PSA blokjes niet 120.000km of 9 jaar?

[Gijs]

Ik verwacht inderdaad iedere 120dkm. Da's in feite dezelfde motor als in de Xantia van mijn ouders en die moet iedere 120dkm. Josh zal het kunnen bevestigen.

[Joshua]

De aftersalesman wil even het chassisnummer weten.

[Boertje]

Hmm, die heb ik niet, want ik heb (nog) geen 206 CC...

[Gijs]

Bouwjaar niet voldoende Josh voor het bevestigen van een vermoeden?

[NAS]

Mijn Pa effe gebeld.

Had in zijn werkplaats geen gedoe gehad met de kapsluitingen. "Gewoon goed kijken of alles goed zit"

Riem is bij 120K, als je dan de hele rambam doet (pomp erbij, grote beurt etc.) ben je zo'n 7-800 kwijt.

Je moet wel even kijken of hij netjes loopt. De hydrolische klepstoters willen net wel eens problemen geven en dan gaat hij onregelmatig lopen en olie verbruiken. Dure grap.

Je kan wel effe langs gaan voor een aankoopkeuring, de monteurs kennen die dingen wel goed.

[Joshua]

Bedankt, NAS.
Gijs, de collega wilde echt het ch.no hebben.

Boertje, succes met de aankoop.

[wooter]

Dat was altijd lachen met de Audi Cabriolet... Servicedoedels wilden ook altijd het chassisnummer hebben, maar als je dat intikte in ETKA/ELSA dan borkte dat ding en kwam er niks uit. Veel nuttiger was het door gewoon bouwjaar en type van motor te geven :D.

We spreken dan ook wel over een auto van 1996, toen de VIN's van Audi nog niet allemaal genormaliseerd waren :).

[brun]

Was toch gewoon WAUZZZenzovoort? :-)

[Gijs]

We spreken dan ook wel over een auto van 1996, toen de VIN's van Audi nog niet allemaal genormaliseerd waren :).

Toch vreemd, hoor. Mijn AX had, net als alle Citroëns, een 4-cijferig organisatienummer op een van de veerpootkolommen. Op basis van dat nummer kon men bij de dealer precies zien waarmee ze te maken hadden. De auto was van 1991, trouwens.

[wooter]

WAUZZZ enzovoort, maar je kreeg dan in ETKA en ELSA gewoon geen auto te zien... :)