safrane bi-turbo

[6bakkie]

wist niet dat die dingen zo veel waard zijn.

http://www.webmycar.com/zonecar/weba...rane%20biturbo


gaaf hoor!

weet iemand hoeveel er hier van gebouwd zijn?

[netraam]

Minder dan duizend, naar verluid. Erg gaaf ding: Schumacher had er een als leasert in z'n Benetton jaren :)

[Jasper]

Minder dan 1000 volgens Wiki. Enne, vraagprijs is niet hetzelfde als waarde. :)

[Jasper]

Heee ik zeg tenminste eerlijk waar ik mijn kennis vandaanschraap, netraam. :)

[netraam]

Busted! :-)

[_Arthur]

Volgens mij minder dan duizend heb ik vernomen uit betrouwbare bronnen.

[Lennart]

Duurt het zo lang om dat zinnetje te typen? :-)

[netraam]

Hier en daar wordt op het INTARWEB een productieaantal van 535 stuks genoemd.
En damn, ik wil daar een van!

[Jeroen]

Erg fraaie auto, en toekomstige klassieker. In Nederland kostte het ding destijds 170.000 gulden, zo uit mijn hoofd.

[Elentinos]

Vergelijkbare specs als die van een Audi S6 turbo uit die tijd, alleen was de Renault 50k gulden duurder. Raar he, dat ie 1996 uit productie werd genomen wegens gebrek aan belangstelling... Naar verluid :-)

[Harry]

Cool ding idd, maar toen echt absurd duur.
Daardoor zeldzaam nu.

In het automuseum in Loheac stond er eentje in de garage. Klaar om opgeknapt/mooi gemaakt te worden en om over enkele jaren in het museum gezet te worden.

[w220l]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...erIdsAsString=

Biturbo Baccara, 8500 Euro.

[6bakkie]

als er daar 10 van in NL geleverd zijn, is dat veel denk ik.

[Taeke]

Stomtoevallig zag ik er van de week een bij een pomp langs de A4. Met NL-kenteken. Wist helemaal niet dat er zo weinig van gebouwd waren.

[Hansv]

ha, die Gummers;

Da's toch die uitvoering die in samenwerking met Hartge (de BMW tuner uit Saarland) is ontwikkeld? Cool ding.

[Elentinos]

Ja, Hartge inderdaad, dat wist ik niet. Hartge heeft dezelfde techniek ook in een Laguna gepropt, uitgedost in French-blue met EB110 achtige wielen. Zelfs Duitsers hebben af en toe goede smaak... :-)

[Hansv]

Ha, die Elentinos;

Grappig, van die Laguna had ik dan weer nooit eerder gehoord.

[Elentinos]

Ik ook niet maar Wiki wel...

[John]

Was ooit, toen ik nog een jonge god was en rondreed in een 25TXI, mijn droomauto...gelukkig is het bij een droom gebleven :-)

[Q4Jan]

Wiki melde ook nog een station biturbo:

http://leroux.andre.free.fr/h3q16.htm

Binnenkant is best blauw...

[John]

Doet me van achteren een beetje denken aan een Mercury Sable Wagon.... en ja die heb ik ook gehad.

[John]

Interieur is/was trouwens waanzinnig luxueus, wat een weelde, zeker de bacara uitvoering.

[JC]

Vriend van me had vroeger een 2.2 Safrane. Heerlijke reisauto met verrassend veel ruimte. Enige nadeel van zijn Safrane was vermogentekort, maar dat moet met deze ook wel goed zitten lijkt me.

[netraam]

Ja, Hartge inderdaad, dat wist ik niet. Hartge heeft dezelfde techniek ook in een Laguna gepropt, uitgedost in French-blue met EB110 achtige wielen. Zelfs Duitsers hebben af en toe goede smaak...

280pk op de voorwielen...! Nou heeft de Laguna I een prima onderstel, maar 't lijkt me toch wel heul veul.

[Harry]

In de BTCC deden die dingen het behoorlijk goed. Geen idee hoeveel vermogen die hadden.

[w220l]

Rond de 300 pk Harry.. ( zoals de meeste in die klasse ;-) )

[Lennart]

In de BTCC deden die dingen het behoorlijk goed. Geen idee hoeveel vermogen die hadden.

Ja, maar dat is geen vergelijk natuurlijk. Daar is echt geen onderdeel meer origineel aan. Zelfs de Audi's waren niet onderstuurd!
Rond de 300pk inderdaad hebben die auto's. Wie reden er ook alweer in die Laguna's, Menu en Plato?

[Dennis Cavallino]

Jep. Erg gave tijd was dat.

En BTTC auto's hebben inderdaad geen drol met productieauto's te maken.
Daarnaast hadden ze inderdaad 300 pk, megaveel grip, maar geen koppel. Niet te vergelijken met een straatauto die 300 pk heeft en heel veel koppel.

[JC]

Toen speelde ik het spel BTCC altijd op de PC. Laguna, Volvo S40, Honda Accord, Audi A4, Nissan Primera. Briljant spel ondanks de drama grafics.

[V4]

[IMG]
280pk op de voorwielen...! Nou heeft de Laguna I een prima onderstel, maar 't lijkt me toch wel heul veul.

Ik moet nog ergens een CAR-magazine hebben liggen uit 1999 of zo. Een Laguna mk1 V6 ging harder rond op Castle Combe dan een E46 328i :-)

[netraam]

Vet.... pls scan!

[John]

Een Laguna mk1 V6 ging harder rond op Castle Combe dan een E46 328i :-)

Jaja, maak dat ff die Noord-Nederl.... eehhh, sorry, de kat maar wijs:-)