Auto’s uit de twilight zone.

[Ton van S]

In de nieuwste Autovisie bespreekt Ton Roks in zijn "Stuurkolom" auto's die niet echt geflopt zijn, maar in ieder geval heel erg ver van een verkoopsucces afzaten. Het plan is om tot 100 van die muurbloempjes op te snorren en daar een groepsfoto van te maken

Het artikel wordt onder de aandacht gebracht door een foto van één van 300ZX's zijn lievelingsauto's, de Alfa Arna :-) Verder worden ondermeer genoemd; Talbot Tagora, Austin Allegro, Citroén Axel. Welke ik mis in het rijtje is de Alfa Rio. Deze Alfa dan ook zojuist even aan de redactie gemailt. Ik ben echt benieuwd of er een Rio op de kop te tikken is om op de groepsfoto te zetten.

[Jasper]

De Allegro? Die heeft toch nog redelijk verkocht. Toch zeker op de thuismarkt.

Wel een leuk onderwerp!


Welke kunnen we nog meer verzinnen?
Audi A2, hopelijk de BMW X6.... :)

[Hansv]

Ha, die Ton;

Inderdaad, de Rio mag in dit lijstje zeker niet ontbreken. Is zelfs meer op zijn plaats dan de wel genoemde 90. Peugeot 505 vond ik er trouwens ook niet bij horen. Ford Consul (de basic uitvoering van de Granada dan) misschien weer wel.

[Jasper]

Een 505, geen verkoopsucces??? Nee, da's gelul natuurlijk.

Maar het verzinnen van dit soort auto's valt nog niet mee - omdat ze obscuur zijn ben je ze vergeten!

[Hansv]

Ha, die Jasper;

Nee, het ging hierbij juist om auto's die ondanks redelijke of zelfs goede veropen toch obscuur zijn gebleven of geworden. Maar dat geldt voor een 505 inderdaad niet.

[w220l]

Bij gebrek aan beschikbare Rio's is een Sei ook een alternatief.. ;-)

[Jasper]

Ah.... got it. Wel goed verkocht, of redelijk, maar in vergetelheid geraakt.

Maarreuhm, waarom dan een outright flop als de Tagora? :)

[Jasper]

Ik bedenk me ineens een Toyota Tercel, zo'n late 80's MPV-achtig ding, vaak nog 4X4 ook. Nog best grappige wagentjes ook, maar wanneer dacht je er voor het laatst aan?

[Ton van S]

Als ik Ton Roks´verhaal goed begrijp gaat het ook vooral om de vergeten auto´s. Mijn eerste reactie bij ondermeer de 505 was er ook zo eentje. Er zijn er veel van verkocht, maar weinig overgebleven. De meesten hebben hun laatste dagen, denk ik, ik Afrika gesleten.

In het rijtje van Roks staat trouwens ook de Toyota Sportwagon genoemd. Ik neem aan dat hij de Corolla bedoelt, deze





.

[PACO]

• Alfa Brera
• BMW Z8
• RX8
• Citroën C6
• Avantime
• Mercedes R-Klasse

Dit zijn auto's die ik zelden zie en op de Z8 na niet in het exclusieve segement horen waardoor ze sowieso minder gespot zouden worden.

[Jasper]

Als "verdwenen uit het straatbeeld" een criterium is: ik vroeg me laatst af waar alle VW Vento's zijn gebleven. Early 90's Golfjes zat, maar al die sedanversies? Allemaal geexporteerd of zo?

[Ton van S]

Jasper,

Wat te denken van de voorganger van de Vento; de Jetta? En om bij VW te blijven, de K70?

[Jasper]

Audi 100 model brun. Geen echte verkoopkraker geweest, maar wel degelijke bakken en ook nog eens verzinkt.

So where the fuck are they? Polen, waarschijnlijk.

[Parohl]

Austin Glider is dat wat? Mijn Pa (Opa Röhl zeg maar die had er een)

http://farm4.static.flickr.com/3394/3299867978_189d873fda.jpg

[John]

Ja lachen, zat dat artikel gisteren avond ook te lezen.

De Princess, vond ik toen een gave auto.
En zie, z'n tijd ver vooruit, leverbaar in wit:-)

[Jasper]

Dat blijf ik een beauty vinden, zo'n Princess!

[Ton van S]

John,

Die wordt in het artikel ook besproken, maar toch niet als obscuur beoordeelt. Eerlijk gezegd kan ik mij in de gedachte ook wel vinden. Op de één of andere manier komt een Princess nog vaak ter sprake als er over de ontwikkeling van de auto wordt gepraat

[PACO]

Al die Vento's en Jetta's liggen op de schroothoop of rijden ergens terminaal rond in één of ander Oostblokland. Die hele generatie auto's zie je niet meer behalve de modellen waar nog liefhebbers voor bestaan (Corrado, Golf GTI) en die in grote mate verkocht zijn. Doorsnee late '80 - vroege '90 modellen sterven gewoon uit.

We worden oud, jongens ;)

[Ton van S]

VW Santana
Ford Orion

[PACO]

Haha, ga maar eens naar China, daar struikel je over de Santana's. Zelfs als taxi's nog.
Volgens mij hebben ze die daar nog lang gemaakt.

[Joshua]

505 ging inderdaad veel naar Afrika, net zoals in Polen allerlei sedan-versies van M1-segment populair zijn die hier weinig deden. 306 Sedan, Jetta, e.d. dus allemaal naar het oosten.

[John]

Ja dat klopt Ton.
Toen ik dat las dacht ik, goh, toen ik nog kleine sjonnie was, vond ik dat echt een prachtding:-)

Maar serieus, mooi.

Ik zie ook dat de Jetta wordt genoemd, heb ik ook gehad een witte nog wel. 90 PK's kan ik me nog goed herinneren. Echter de wagen was besteld, was in '85 dacht ik. Kreeg ik de eerste run uit het daaropvolgende modeljaar, werd voor het eerst met Katalysator geleverd, betekende in die tijd een fikse achteruitgang qua acceleratie, tjonge wat had ik de pest in.

[John]

Maar wat doe ik nu in vredesnaam in het museum:-)

[Ton van S]

John

Oudjes horen in een Museum :-)


<wacht op Pa>

[Parohl]

John

Oudjes horen in een Museum :-)


<wacht op Pa>

Pa heeft al gepost, lelukkele Zeeuw !

[brun]

Audi 100 model brun. Geen echte verkoopkraker geweest, maar wel degelijke bakken en ook nog eens verzinkt.

Geen verkoopkraker? Man, d'r zijn honderdduizenden van dat model verkocht. En in China maken ze ze nog steeds.

Wel vrijwel allemaal naar het Oostblok verdwenen ná 1989, dat klopt.

Maar auto's van het kaliber Talbot Tagora vind ik toch iets heel anders. Dat zijn auto's waar simpelweg weinig van verkocht werden, hoewel ze best in een betaalbaar segment vielen en geen rare exoten vormden. Dus ook geen vergelijking met de BMW Z8 - dat was van meet af aan een dure en exclusieve auto die in weinig aantallen werd geproduceerd.

VW K70 vind ik trouwens wel weer een goeie. In Berlijn staat er eentje in onze straat. Opmerkelijk zeldzame auto. Het was trouwens oorspronkelijk geen VW hè, maar een NSU: het zou de opvolger van de RO80 worden.

[Jasper]

Haha, ga maar eens naar China, daar struikel je over de Santana's. Zelfs als taxi's nog.
Volgens mij hebben ze die daar nog lang gemaakt.

Wa denkte gij jonge, die maken ze nog steeds daar: http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Santana#China

Brun: ik bedoel dat de Audi 100 HIER niet veel verkocht is. In Germania wel natuurlijk, maar hier was het toch een beetje een vreemde eend in de bijt. Ik zeg speciaal niet premium, dat was Audi toen nog niet zo nadrukkelijk. Meer een soort van techno-merk zoals Subaru dat nu is, misschien. En inderdaad, in China nog nieuw te koop! Blijft ook een tijdloos model.

De Tagora was misschien geen exoot, maar probeerde wel te vissen in de vijver van de BMW 5-serie (de goedkopere versies dan) en de Mercedes 200 en zo. Hij was echt een tandje duurder dan een Peu 505 destijds, dacht ik. Daardoor eigenlijk bij voorbaat al kansloos. De goedkope broer Solara deed het wat beter.

*gaat zoeken*

[Jasper]

Basic spec Tagora 2.2 in 1982: zo'n EUR 12.000

Heuh, een kale 505 was een mille duurder. :)

En een BMW 518 was DAAR weer 4 mille boven.

Jezus, waarom zijn er geen duuzenden Tagora's verkocht??? :)

Tagora V6 top of the line was dan wel zo'n EUR 21.000, keihard 50 mille in guldens dus, daar kocht je dus wel een leuke Mercedes of BMW voor.

[brun]

Jezus, waarom zijn er geen duuzenden Tagora's verkocht??? :)

Waarschijnlijk omdat het een stervenslelijke auto was. :-)

BMW, Peug 505: dat waren mooie auto's. Maar dat hoekige Talbot-hok? Wat een draak. :-)

[Jasper]

Hmmm, ik vind hem wel een zekere zo-lelijk-dat-het-mooi-is factor hebben eigenlijk. :)

[Ton van S]

Fiat 132? Hoort die ook in het rijtje?
En de Croma?

[Jasper]

De ouwe Croma, da's een goeie. Thema's en vooral 9000's zie je nog wel, 164's zeker. Maar de andere kwart van Tipo Quattro is verdwenen lijkt wel.

Talbot Samba, dacht ik ook nog even aan. Peugeot 104 in die rare uitvoering die eigenlijk een Citroen LNA was.