Alfa Spider V6: Defects II, Die Harder :)

[Jasper]

Nou, waar waren we gebleven? De bijna in concoursstaat verkerende Spider had een kapotte schakelaar. Voor het linkerraam. Of eigenlijk, een kapot armatuurtje. Maar als je dan toch bezig bent, dan die vermoeide schakelaartjes maar ook gelijk meenemen, toch?

Pfff. Even bij Tuynder gecheckt (dank voor de hulp nog, Gijs).

Wat is dit? Rij ik ineens in een premium auto of zo?

Let op:
Aantal Artikelcode Naam
1 60612493 SCHAKELAAR 23.59 euro niet op voorraad
1 113304360 SIERSTUK 38.75 euro niet op voorraad
1 60651644 SCHAKELAAR 14.15 euro op voorraad
1 60612494 SCHAKELAAR 34.978euro niet op voorraad
1 150240060 SIERSTUK 60.41 euro niet op voorraad

(Er is nog even wat onduidelijkheid welke nummers ik moet hebben, moet m'n chassisnummers even doorgeven.)

In 't gunstigste geval dus twee maal ca. €18 incl. BTW voor de schakelaars, en één keer ca. €42 incl. BTW voor het sierstukje/armatuurtje dat het afdekt. WTF man, zes tientjes voor twee generieke parts bin schakelaars en een fokking stukje plastic van 5 bij 5 centimeter???

Heb nog even wat andere mailtjes de deur uit gestuurd, vind het nogal fors namelijk.

[Jasper]

Nog steeds geen gerepareerd raam, maar in true style over substance zitten er sinds vandaag LUUKSE PLOATE op. Met opliggende letters dus, smoelt gelijk een modaal of anderhalf erbij. ;)

[Jasper]

Niet dat iemand het interesseert kennelijk, maar goed. :)

De schakelaartjes zijn dus fukking duur, €58 per stuk en dat sierplaatje dan ook nog eens €40 of zo.

Kreeg net een belletje van één van de bedrijven die ik gemaild had. Kreeg een schadeauto binnen en haalt daar de schakelaars uit. Totale kost €70. Dat doen we dan maar denk ik, kan toch moeilijk volgende week donderdag naar Italia gaan knorren met een kapot raam. :)

[Cobraman]

En die ouwe tang van een waterpomp is inmiddels al vervangen he. Wellicht nog wat bougievonkjes bestellen voor die Tweeling-Spark ? :-)

[Gijs]

En die ouwe tang van een waterpomp is inmiddels al vervangen he. Wellicht nog wat bougievonkjes bestellen voor die Tweeling-Spark ? :-)

Twinspark? In een Alfa V6? Zou 's werelds eerste zijn...

@ JB: 7 tientjes, scheelt toch weer. Schroef je ze er zelf in?

[Jasper]

Ja hoor, da's echt plug and pray werk. Twee stekkertjes waar je de nieuwe schakelaars indrukt, sierstukje d'rovergeen, in de deur jassen, klaar!

(Volgende week vertel ik hoe het echt was. :))

[w220l]

We wachten af... :-)

[6bakkie]

ik denk dat jasper 10 kilo is afgevallen van die plug and play actie. Heeft het toch nog iets opgeleverd...;-)

[Sander]

[Originally Posted by Cobraman View Post
En die ouwe tang van een waterpomp is inmiddels al vervangen he. Wellicht nog wat bougievonkjes bestellen voor die Tweeling-Spark ? :-)]

Wil je dat niet doen Gijs, zie ik het alsnog...

Maar dus Jasper, de stekker/schakelaar was p&p, maar om daar te komen is een verhaal apart? :-)

[Jasper]

Nou, de stekkertjes zijn net binnen, dus ik ga zo aan de slag. Will let you know. :)

Nou is er een ding aan het rijden in de Spider dat wel wat beter kan. De remmen. OK, hij heeft ABS (werkend ook nog, weet ik inmiddels), en hij spoort prima onder zwaar remmen, maar toch is de remactie wat minder dan bij een wat modernere auto. Je hebt zeg maar het gevoel iets te hard te moeten trappen om hem in een noodsituatie tot stilstand te krijgen. Te langzaam om echt vertrouwen te scheppen.

Wat zou nou een goede manier zijn om de remmen te verbeteren? Betere remklauwen rondom bestellen? Of moeten de schijven dan ook gelijk vervangen worden?

't Is zomaar een hersenkronkeltje, en zal erg van de kosten afhangen, maar wel een belangrijk onderdeel van het rijplezier natuurlijk.

[Jasper]

Schakelaartjes was inderdaad echt drie minuten werk. Raampjes zoeven weer als nooit tevoren! En zelfs ik kan het maken. :)

[Harry]

Betere schijven (Tarox oid) en blokken moet al flink helpen.
Remklauwen wordt direct al een stuk duurder uiteraard en dan moet je misschien weer grotere wielen nemen etc als het niet past.

Ik heb dit probleem met de SZ ook.
Daar raden ze dit aan als enigszins cheapo-oplossing :

- Schijven van Tarox ca 300 Euro
- Blokken van EBC groen of geel 80 Euro
- Staalflex slangen 70 Euro

Tevens de remvloeistof verversen elke 2 jaar.

Of dit voor 1 wiel is of voor 2 is mij niet duidelijk. :-)


Andere optie is Alfa GTA remmen, maar dat kost echt geld.

[Hansv]

Ha, die Jasper;

In veel gevallen is het ook puur het gevoel in het pedaal dat gewoon niet lekker overkomt. Als je schijven nog goed zijn denk ik dat je dan met wat meer bijtgrage blokken in combinatie met betere remvloeistof en staalflex leidingen al een flinke verbetering zult bemerken. Tenzij de vertraging an sich natuurlijk niet goed is, dan zou je wat meer hardware moeten aanpakken.

[Ruud]

Daar raden ze dit aan als enigszins cheapo-oplossing :

- Schijven van Tarox ca 300 Euro
- Blokken van EBC groen of geel 80 Euro
- Staalflex slangen 70 Euro

die aeroquip-remleidingen ipv een stukkie remslang maakt een hele hoop uit bij mij. Okay, is wel bij Duitse degelijkheid ipv van bij een Italiaanse bella, maar toch. :-)

Geeft een wat directere reactie in je remmen omdat de rubber slangen altijd iets uitzetten onder druk en die in staalgevlochten remslang niet.

[Tijmen]

Jasper, heb de rest van de elektronische onderdelen al uitgeprobeerd? Grote kans dat iets anders nu defect is. Je moet toch wat te klussen hebben niet?

[Jasper]

Hmmm, nou, net een heel eind mee gereden en volgens mij werkt alles gewoon nu. Heel maf. Maar goed, ik zei tegen mijn vrouw "Da's toch weer mooi gefixt voor maar 70 euro", en zij meteen "Ja, tot het volgende klusje van 70 euro zich aandient, of 700 euro". Ook weer waar natuurlijk. :)

V.w.b. de remverbetering: een goede eerste stap zou dus stalen remleidingen zijn? Schijven en blokken zijn nog gewoon OK, nog lang niet versleten. Maar met stalen slangen zou je dus een wat betere respons moeten krijgen op het pedaal. Zou kunnen dat dat al een boel doet hoor, het is namelijk niet zo dat-ie gevaarlijk traag afremt, en je krijgt hem met gemak het ABS in als je echt hard remt. Die logica volgende zou het dus kunnen kloppen, oude rubberen remleidingen die wat veel meegeven?

Wat zou dat kosten, rondom stalen remleidingen? Trek je dat er makkelijk doorheen of is het weer complete demontage? :)

[brun]

Staalflex is het dan, het gaat alleen om de laatste stukjes remleiding vanaf de vaste leidingen (die gewoon van koper of staal zijn) tot de remklauw. Dat zijn gewoonlijk rubberen slangen van ruwweg 30 centimeter lengte. Moet immers flexibel zijn omdat de wielen veren en sturen, en de remklauwen dus meebewegen. Vervangen is vrij gemakkelijk, want elke remslang zit aan beide kanten met een schroefkoppeling vast.

Per remleiding ben je een paar tientjes aan materiaalkosten kwijt. Plus arbeidsloon. Maakt toch al gauw 200-300 euro, als je het laat doen.

Hoe is de remvloeistof trouwens? Als die er al een jaartje of vier, vijf (of zelfs langer) in zit, wordt het sowieso tijd om die even te vervangen. En dat scheelt vaak ook al aardig in het remgevoel.

[Jasper]

Daar zou ik de historie even op na moeten kijken.... en die heb ik gelukkig wel, compleet sinds 38.000 km op de klok.

[w220l]

Kan je ook zelf doen Jasper, misschien mag je Harry z'n Easybleed wel lenen.... ;-)

[Jasper]

Nou ja, ik leer steeds meer met dat ding. Behalve oliebijvullen kan ik kennelijk ook al schakelaars vervangen. Dus ja, de remmen, waarom niet. What could possibly go wrong? :)

[w220l]

Met goed gereedschap en twee rechterhandjes vrij weinig... ;-)

[Gijs]

Setje staal omvlochten leidingen kost voor een Giulia +/- € 70,-. Laat het voor een Spider 916 rond de € 100,- zitten, denk ik. En dan gelijk de vloeistof vernieuwen natuurlijk. Dat scheelt de wereld al. Evt nog fatsoenlijke remblokken, zonder dat je aan (semi- of wannabe) racespul gaat.

Ferodo DS Performance bij Sandtler € 108,-. Dat zijn goede blokken die het vanaf nul (= omgevingstemperatuur) doen. Dus geen compound die pas een beetje grijpt na 2 a 3 keer remmen. Dat icm staalfelxleidingen en frisse vloeistof en je bent klaar. Meer zou ik er voor een dagelijkse/straatauto niet aan doen.

[PACO]

Ik denk dat het ook een kwestie van accepteren is dat het remgevoel van een oudere auto sowieso minder is. Mijn Seat bijt ook veel meer en eerder dan de Alfa. Toegegeven, veel prettiger, maar zoals je zelf al aangeeft krijg je de Alfa ook wel in de ABS. Gewoon harder trappen.

[Harold]

sinds vandaag zoeft de spider met nog minder luchtweerstand over 's heeren wegen ;)

[Jasper]

Zo, inderdaad, ging merkbaar harder vanmiddag, Harold!

Ben benieuwd naar de foto's. En mensen, als je je woagen 10 jaar jonger wilt hebben, moet je bij Harold wezen. Skitterend gewoon!

[w220l]

. En mensen, als je je woagen 10 jaar jonger wilt hebben, moet je bij Harold wezen. Skitterend gewoon!

Onzin.




















;-)

[Steven]

Wat ook kan schelen is een brace op je rembekrachtiger dingy (dat ding dat uit die trommel steekt, er is een woord voor wat ik weer kwijt ben). Zo'n ding wil nog wel eens een anderhalve cm bewegen bij het intrappen van het rempedaal. Door dat tegen te houden krijg je ook een beter gevoel.

* moet het zelf ook nog eens doen bij de supra en de sunchaser *

[KMvrtr]

Ha, die Jasper;

In veel gevallen is het ook puur het gevoel in het pedaal dat gewoon niet lekker overkomt. Als je schijven nog goed zijn denk ik dat je dan met wat meer bijtgrage blokken in combinatie met betere remvloeistof en staalflex leidingen al een flinke verbetering zult bemerken. Tenzij de vertraging an sich natuurlijk niet goed is, dan zou je wat meer hardware moeten aanpakken.

Ik sluit mij aan bij de vorige spreker.

Remschijven lekker mee wachten tot de huidige versleten zijn. De delen die HansV noemt hebben veel meer invloed op pedaalgevoel en remvermogen.

[Hansv]

Ha, die KMvrtr;

Niet dat ik daar zelf enige ervaring mee heb natuurlijk; een Peus en een Beamer remmen gewoon altijd perfect....

[Harold]

Onzin.

;-)

je hebt gelijk ;)

[SchnitzelStephan]

En? Wat zou het zijn vandaag? Werkstatt of Stelvio? :)

[w220l]

En? Wat zou het zijn vandaag? Werkstatt of Stelvio? :)

Is die gelijk na Springsteen vertrokken dan ????