Volvo V50: The Defects Thread

[tiPanda]

Afgelopen vrijdag bracht ik de Pandaberin naar haar werk. Op de terugweg dacht ik, even lekker een muziekje opzetten. Een Volvo heb je immers voor het comfort, de veiligheid en de goede audio.
Dus ik druk op de knop en er gebeurt niks.

Shit. Dat is vreemd.

Druk weer op de knop. Niks.
Bij stoplicht motor aan en uit. Niks. Ook het 'Auto' knopje van de airco geeft geen sjoege.
Thuisgekomen even ontbijten, dan na een half uur nog even kijken. Niks.
Kløte.
Toch een dag vrij, dus ik rij naar mijn vriendelijke Volvo-deåler. Meneer van de werkplaats kijkt naar de auto, doet em aan en uit, en concludeert dat de auto uitgelezen moet worden. Of ik straks terug kan komen.
Dus ik naar huis, lunchen. Dan weer terug, knop doet nog steeds niks.

Terwijl ik met de verkopert klets over auto's (aardige knul, ook een echte autogek) wordt in de werkplaats mijn auto uitgelezen en opengeschroefd.
Na een uur komt de meneer van de werkplaats weer na me toe. Ze konden er niet achterkomen waar het probleem zit, dus ik moet helaas een echte afspraak maken, komende vrijdag.
Ben benieuwd wat het is. Is wel klote, een auto zonder audio. Ben blij dat de 5-cil een lekker geluid maakt :-)

Wordt vervolgd dus.

[Jasper]

Lijkt wel een Italiaan man!! Oh nee, die doen het meestal weer als je een klap op het dashboard geeft. :)

Zit nog garantie op neem ik aan?

[tiPanda]

Klap op het dashboard nog niet geprobeerd! Zal wel gebrek aan ervaring zijn ;-)

Ja, alles onder garantie idd. Gelukkig wel. Iets zeg mij dat dit een dure grap wordt.

[NoTVR]

Dit soort dingen beangstigt me toch wel. Zolang de auto een leasert is of in de garantie zit, is het allemaal wel te overzien.

Ik heb het zelf wat dit betreft gewoon gehad met moderne auto's. Niet omdat ik al zoveel problemen heb gehad, maar omdat een eventueel probleem heel erg onvindbaar en duur kan worden.

Mijn schoonzus heeft een 106XS uit 2002. De bobines zijn bijvoorbeeld al twee keer vervangen. De eerste keer was dat 120 Euro. Twee jaar later 240 Euro. Nee, exclusief arbeidsloon.

Als er wat aan mankeert, wordt eerst de computer uigelezen, die een losse draad niet kan onderscheiden van een defecte sensor. Dus wordt de sensor vervangen.
Dat was niet het probleem, maar denk je dat je je geld dan terugkrijgt?

Onderhoud gaat onbetaalbaar worden voor de partikulier. Auto's zijn straks na 8 jaar tot 0 afgeschreven als er iets aan mankeert.

Vandaar dus dat ik zoek naar een Volvo 940 oid.

[Dutch]

Waarmee je straks nergens meer de stad in mag...

[Rita-modus]
Linksom of rechtsom, je wordt altijd gepakt.
[/Rm]

[Eddieee]

Sjonge, jonge, zo erg is 't nou toch ook weer niet?
De auto's zijn echt wel beter geworden, en gaan veel langer mee. Het is wel zo dat de problemen zich nu vaker voordoen in de electronica dan in de mechaniek.

Maar goed, bedenk wel dat vroegah auto's gemaakt waren om max. 100.000 km mee te gaan. En denk ook weer eens aan de ellende van toen: verlopen contactpunten, vetgeslagen bougies, kleppen stellen ieder x duizend km, slecht starten door vocht in de verdeelkap, doorsmeren, het blijven bijstellen van carburateurs. Was ook niet bepaald alles.
***vind het zelf stiekum wel leuk om te rommelen aan die oldtimers***

[NoTVR]

Ja, maar vgoegâh was de motor na 100.000km op, maar dat werd tijd ook, want je kon de klinkers al door de vloer heen bekijken.

Nu heb je een perfecte, verzinkte roestvrije auto met écht passend plastic op het dashboard, en krijg je een rekening van 2000E gepresenteerd bij de beurt van 10 jaar. Niks bijzonders, nee, gewoon het beurtje met remmetjes, riempjes, aircootje vullen en schoonmaken. Wat doe je dan?

Ik zie dat nu al bij een toch best wel simpel geval als een Fabia: met 20.000km/jaar zitten we ieder jaar tegen een rekening van >500E aan te kijken. En dan is er nog niks bijzonders gebeurd. Slijtagedeeltje hier en daar.

Volgende beurt vermoed ik dat de remmen en zeker de riem aan de beurt is. Dat wordt een beurt van ca. 20% van de waarde van deze 7 jaar oude auto. En we gaan er niet vanuit dat de Fabia ooit een gewilde klassieker wordt ;-)

Gevoelsmatig, heb ik altijd al gehad, moet je een nieuw gekochte auto bij max. 7 jaar weg doen. Maar dat aantal jaren wordt steeds minder denk ik.

[rudy68b]

Panda, laat even weten wat het was, dan ga ik het bij voorbaat al laten repareren :) (en ja, de audio in volvo's is erg goed)

[tiPanda]

Ik bel vandaag of ik eigenlijk wel een vervangende auto mee krijg. Krijg ik een dame aan de telefoon die verteld dat dat niet vanzelfsprekend geregeld wordt en dat het geld kost. Ik huh, ook als het garantiewerk is? Nee, dan niet.
Maar ik ging er wel vanuit dat een vervangende auto vanzelfsprekend is als je auto voor garantie een dagje moet blijven. Nee, dat niet dus en ze wist niet of er wel vervangende auto's waren.

Hmmm.

Gelukkig belde ze later op dat er een vervangende auto klaar zal staan. Ben benieuwd wat het is.
Had tenminste verwacht dat ze het zouden vragen, als het niet automatisch geregeld wordt.

[Jasper]

Tja, daar kwam ik ook eens achter, toen mijn 166 voor een garantiereparatie terug ging naar de (Volkswagen) dealer. Ik kon gewoon een Lupo huren voor 35 pop per dag. Als je er dan de BOVAG voorwaarden op na leest, heeft zo'n dealer het recht aan zijn zijde. Wat niet wegneemt dat het weinig chique is, je bent tenslotte al zat tijd en ergernis kwijt met zoiets. En die garantie, daar heb je ook voor betaald, tenslotte!

[tiPanda]

Dat een vervangende auto geld kost, dat is minder, maar ok, dat is tot daar aan toe. Maar vráág iig als dealert cq. werkplaats of iemand een vervangende auto nodig heeft. Ik bedoel, wat verwacht je dan, dat iemand aan komt rijden en lopend weer naar huis vertrekt?

[boris]

Volgens BMW Den Haag moest ik de bus dan maar pakken (waren vergeten een vervangende auto klaar te zetten en hadden natuurlijk niets staan om zo maar mee te geven. prutsers.)

[NoTVR]

Belachelijk! Ze hebben toch zeker wel een fiets staan?!

Voor garantiegevallen kreeg ik eigenlijk altijd een auto mee. Ook als het niet lukte de auto in 1 dag gereed te hebben kreeg ik altijd een auto mee.

Nou ja... vervoer op 4 wielen dan, maar dat vind ik wel ok.

[J..]

tijd geleden meegemaakt dat er, ondanks afspraak, geen leenauto klaar stond.
waarop ik een andere afspraak wou maken
nou, wie ik wel dacht dat ik was (een klant, toch?) waar ik het idee van daan haalde (ik wil een leenauto, volgens afspraak, is dat raar?) en dat ze op die manier geen zaken doen (prima, dan toch niet?)
waarna ik de zaak uit liep, om de leasemaatschappy te bellen, want er zou een rekening gestuurd worden (geen idee waarvoor, boeide mij ook niet)
arrogante prutsers daar bij Opel in Hoofddorp

[Sander]

Tja, Opel is immers premium, dus die kunnen zich wat arrogantie veroorloven

[tiPanda]

Nou, netjes ontvangen en er stond een mooie C30 voor me klaar. Een 2.0D.
Het geluid vind ik niks, maar de motor loopt niet zo beroerd (voor een diesel) en trekt als een jekko. Kelere, wat gaat dat ding er vandoor bij de 2500 (oid) rpm. Jammer dat het zo snel ophoudt.

[tiPanda]

's Middags weer terug om mijn eigen auto op te halen.
Helaas. De module met de radio/CD-speler er in is waarschijnlijk kapot, dus die moet vervangen worden. En helaas past daar geen nieuwere in, dus komt er weer een ouderwetse module in zonder iPod/AUX-mogelijkheid :-(

Volgende week maar weer naar de dealert.

Opvallend trouwens, de verkopers en werkplaatspersoneel zijn allemaal bijzonder vriendelijk en netjes, alleen de receptioniste is koud en onvriendelijk.
Dit keer vroegen ze wel gelijk of ik een vervangende auto wilde, dus denk dat ze het de vorige keer gewoon vergeten waren.

[Dutch]

*schop*

Zo, hier maar even leentjebuur spelen voor de Volvo V50 van een vriend. Er zijn een paar dingen aan de hand met de auto:

- motorstoringslampje met deze foutmelding: Brandstofdruksensor Intermitterend met de bijbehorende cijfers 260A, 260B, 2600 en 261A
- steeds kromme remschijven die net nieuw zijn (nu al drie keer vervangen, de laatste keer onder coulance)

Zijn vragen:

1. De garage meldt dat de brandstofdruk te hoog is, maar duidt de foutmelding ook op een kapotte brandstofpomp à 1000 euro?
2. Kunnen nieuwe remschijven zo snel kromtrekken? Ja, lijkt me, maar wat heeft hij daarvoor verkeerd moeten doen dan wel wat doet de garage of de auto verkeerd dat het elke keer weer gebeurt?
3. Wat is een goeie Volvo-garage in Amsterdam/Haarlem/Hoofddorp e.o.?

[_Arthur]

2. Kunnen nieuwe remschijven zo snel kromtrekken? Ja, lijkt me, maar wat heeft hij daarvoor verkeerd moeten doen dan wel wat doet de garage of de auto verkeerd dat het elke keer weer gebeurt?

Altijd je poot op het rempedaal houden als je voor een verkeerslicht staat. Zoals 99% van Nederland doet.

[EG]

Zou geen reden moeten zijn dat schijven kromtrekken, bij mijn Octavia is dat NOOIT gebeurd en altijd poot op de rem ook bij idiote remacties.

Oh ja automaat, en de remmen zijn hetzelfde als de handgeschakelde types (288mm).

Als de schijven recht zijn kan dat een probleem in het onderstel zijn en ik wens u succes om dat te laten verhelpen. Want dat kan heel veel geld kosten. Zonder iets te vervangen weet je niet of dat het probleem is. Kan ook bijv. kromme naven zijn. Kost je zomaar 150-200 euro per naaf. En dan moeten ze erop.

Wat je kan laten doen is de schijven aan de auto laten afdraaien als de schijven nog nieuw zijn, of de wielen aan de auto balanceren (ja dat kan ook).

[Dutch]

Zou geen reden moeten zijn dat schijven kromtrekken

Lijkt me ook vrij sterk als je dat nooit eerder hebt gehad en nu ineens drie keer achter elkaar. Hij is in ieder geval naar Deni gegaan en daar vonden ze dat een van de wielen 50g lood nodig had. Misschien dat vier goed gebalanceerde wielen al iets uitmaken...

[w220l]

Altijd je poot op het rempedaal houden als je voor een verkeerslicht staat. Zoals 99% van Nederland doet.

Onzin.
Of het moet na circuitgebruik zijn, roodgloeiende schijven en dan full-stop volle kracht op de rem blijven staan.

Maar in het normale dagelijkse gebruik is het echt onzin.

[_Arthur]

Oh, mooie burger-mythe dan. Zit ik me daar effe mooi fout.

Magoed, ik hou mn poot niet op het rempedaal; te vermoeiend ;)

[Dutch]

Iemand nog ideeën trouwens? Anders koppel ik wel terug dat dat forum van mij tegenwoordig een theekransje is waar men liever OS-oorlogen voert en zeurt over de prijs van een tuin, een keukenmachine of een espressoapparaat.

[w220l]

Zijn de pasvlakken wel goed schoongemaakt ??
Geen speling op stuurstangen, stabi-rubbers oid ??
Komen de blokken wel gelijkmatig tegen de schijven aan ?? Geen hangende klauw oid ??

[Dutch]

Ha, w220l op afroep! :)

Nu vragen 1 en 3 nog... ;)

(Ook niet zo veel Zweedse rijders hierzo, dat scheelt natuurlijk wel.)

[w220l]

De C70 is hier http://www.dealer.volvocars.nl/nl/nl...8/default.aspx in onderhoud, en m'n zwager is meer dan tevreden..

vraag 1: http://www.warrantyguide.co.uk/vehic...and-v50-recall

[Dutch]

Ah, Bangarage wilde ik zelf al tippen, maar ik ken alleen de goede geluiden van een paar jaar geleden. Mooi om te horen dat het nog steeds een prima zaak is.

[w220l]

Mooi, dan ik weer verder in m'n tuin, ben net klaar met het schoonmaken van de keukenmachine en het espressoapparaat

[Dutch]

Wat? Moet je je dan niet in een OS-strijd storten? :)

[w220l]

Nee, ik heb een Nokia van net na de Vietnamoorlog, en verder ben ik tevreden met Windows 98 SE....

[Dutch]

Nou, zal ik de fles wijn maar doorschuiven naar huize w220l? Vandaag is-ie nog naar de Bangarage gegaan: de brandstofeuvelen worden gratis op basis van de terugroepactie verholpen en ze zijn meteen in het schijvenprobleem gedoken.