Daaag meneer Spee!

[Ruud]

Uit de Telegrof:

SOESTERBERG, dinsdag - Koos Spee vertrekt als landelijk verkeersofficier en krijgt een bestuursfunctie bij de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Justitie. Gisteren kondigde Spee volkomen onverwacht zijn afscheid aan tegenover de ruim zeventig werknemers van zijn Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM).

Hoewel de 62-jarige zelf geen commentaar geeft, zou hij volgens zijn personeel niet gelukkig zijn met de ommezwaai in de herfst van zijn carrière. Spee, door vriend en vooral vijand ook wel de 'flitspaalofficier' genoemd, was liever tot zijn pensioen bij het Bureau Verkeershandhaving gebleven

Maar even afwachten of dit echt goed nieuws is.

[Gijs]

Misschien gaat Wegmisbruikers met die vreselijke André ik-zit-er-tot-m'n-elleboog-in van der Toorn ook wel van de buis. Zou goed nieuws zijn imho.

[Hansv]

Ha, die Ruud;

Gezien de teleurstelling bij Ome Koos zelf denk ik dat men van hogerhand van hem af wil; kan me dan ook niet voorstellen dat een opvolger weer net zo'n soort kassagedreven houwdegen wordt....

[geelhoed]

Misschien gaat Wegmisbruikers met die vreselijke André ik-zit-er-tot-m'n-elleboog-in van der Toorn ook wel van de buis. Zou goed nieuws zijn imho.

Van autoblog:

Toch is er ook licht aan het einde van de tunnel, want een woordvoerder van het BVOM laat weten dat Koos nog wel gewoon zijn wijze raad mag blijven spuien aan de zijde van zijn kaboutervriend in het tv-programma Wegmisbruikers van SBS.

[Steven]

Ik lees hier dat hij een douw krijgt. Ik vermoed dat het gaat om een aantal zaken:

- houding richting het (ook bij de politie) zeer gewaarde blik op de weg.
- algemene indruk dat hij verkeershandhaving te bekrompen bekijkt (hij zal wel geprotesteerd hebben tegen de flexibele max snelheid van Eurlings).
- dwarsliggen bij het weer terugzetten van de max snelheid bij de ringwegen.
- wat kleine gemeenheidjes als trajectcontroles die eigenlijk een serie zijn.

Denk dat deze man zich langzamerhand bij veel (kennissen en vrienden van) tweedekamerleden ongeliefd heeft gemaakt.

Hoorde op de radio dat het aantal boetes tijdens zijn aanwezigheid is verdrievoudigd. Het is inderdaad wat veiliger geworden op de weg, maar niet die factor.

Toch is er ook licht aan het einde van de tunnel, want een woordvoerder van het BVOM laat weten dat Koos nog wel gewoon zijn wijze raad mag blijven spuien aan de zijde van zijn kaboutervriend in het tv-programma Wegmisbruikers van SBS.

Zie mijn onderschrift ...

[SchnitzelStephan]

Daag Koos.

[Ruud]

Ik lees hier dat hij een douw krijgt.

Waar is "hier" Steven?

[SchnitzelStephan]

Ff geelhoeden.

Je kan Koos een lul vinden, maar het werkt dus wel. Iedereen, echt iedereen rijdt netjes 120. Ook op de linkerstrook, da's dan helaas weer minder.

Ik heb nu 8 jaar mijn rijbewijs. 'vroeger' was het heel gewoon als je een stuk snelweg in NL moest rijden, dat je al gauw een 'treintje' vormde met wat andere doorrijders die continue 150/160 reden. Dat lijkt dus volledig uitgestorven en nu ben je met dat tempo slechts nog een eenzame fopmof...

Kortom, hij bereikt wel zijn doelen. Wellicht heeft hij zijn hand overspeeld, maar hij is verder gekomen dan ik voor mogelijk had gehouden...

[geelhoed]

Hoorde op de radio dat het aantal boetes tijdens zijn aanwezigheid is verdrievoudigd. Het is inderdaad wat veiliger geworden op de weg, maar niet die factor.
.

40% daling, toch niet slecht

1998 Nederland. 16 miljoen mensen, 1200 verkeersdoden,   3.4 miljoen boetes, opbrengst 150 miljoen, 8.50 doden/miljard kilometer
2007 Nederland. 16 miljoen mensen,  791 verkeersdoden,   12 miljoen boetes, opbrengst 700 miljoen,  4.97 doden/miljard kilometer
2007  Belgie. 10 miljoen mensen, 1000 verkeersdoden, 2.7 miljoen boetes, opbrengst  311 miljoen, 11.09 doden/miljard kilometer

[wooter]

Ligt die daling enkel aan het doen opvolgen van snelheidslimieten?

[SchnitzelStephan]

Natuurlijk niet. Elke ochtend staat er 400 km file. Een auto neemt 5 meter plek in. Dat zijn er dan 200 per km, en dus 80.000 totaal, die van 07:00 tot 10:00 nog niet genoeg snelheid kunnen maken om een eekhoorn overhoop te rijden.

Door files nemen de ongelukken af, niet door koos.

[MN-Power]

Ligt die daling enkel aan het doen opvolgen van snelheidslimieten?

De lelijkheid, sorry, veiligheid van de auto's zal er inderdaad ook niks mee te maken hebben.

Maar: Bye bye Koos and good riddance. Nu nog wegmisbruikers van de buis. Al zou Koos eruit halen een goed begin zijn. Helaas, dat laat nog even op zich wachten. :-(

[Ruud]

Nu nog wegmisbruikers van de buis. Al zou Koos eruit halen een goed begin zijn. Helaas, dat laat nog even op zich wachten. :-(

Dat zal nog wel tot in lengte van dagen herhaald blijven worden.

[Tristan]

Ben benieuwd wie de volgende officier wordt. Hopelijk niet zo media-geil als $pee.

[geelhoed]

Die zit er al twee maanden: Peter Muijen

[Jasper]

Ik heb nu 8 jaar mijn rijbewijs.

Huh, laat gehaald of zo? Dacht dat wij zo ongeveer dezelfde leeftijd hadden (vintage 1973, FWIW)?

Anyway, ik heb 16 jaar mijn rijbewijs, en kan dus 2 keer zo goed rijden als jij. :)

[w220l]

Maar goed, het bureau blijft dus bestaan.

Spee of geen Spee.

Gummerds zijn blij met een dooie mus....

:-)

[Redline]

Die zit er al twee maanden: Peter Muijen

Mischien is Muijen wel verantwoordelijk voor die 7 euro administratiekosten die per 1 januari in rekening word gebracht op verkeersboete's.

[RC]

Als bakfiets activist/vriendje van volkert in wageningen had Steef natuurlijk geen auto. In die tijd was ik al een geweldige bink in mijn perfect afgewerkte chrysler Neon 2.0 (zonder ABS nog, de lm wielen waren te duur :)

[SchnitzelStephan]

Precies. Als ik vervoer nodig had, stapte ik bij volkert in de rooie Starslet. :)

[geelhoed]

Gummerds zijn blij met een dooie mus....

:-)

De OvJ boeit de gummerts niet, totdat hij in bochten gaat flitsen.

[Kiwi]

Het aantal bekeuringen voor verkeersovertredingen steeg onder zijn bewind van vier miljoen in 1998 tot bijna twaalf miljoen vorig jaar. Het aantal verkeersdoden daalde in diezelfde periode van ruim 1200 tot 799, volgens velen mede dankzij de strategie van Spee.

Daar zou ik nou wel eens een Geelhoediaans grafiekje van willen zien.
Deze dalende trend van slachtoffers plus stijging van boetes, versus diezelfde trend in Duitsland, Belgie en Frankrijk bijvoorbeeld. Kan de Spee(d) kills mythe wellicht de koelkast in.

[geelhoed]

U vraagt wij draaien:

[w220l]

Hee, die staat ook bij de buren....

[Hansv]

Ha, die Geelhoed;

En waarmee wordt dan het verband aangetoond?

[geelhoed]

Hee, die staat ook bij de buren....

Vandaar dat ik zo snel was ;)

Hier dan een taylormade kiwi special!

[Jasper]

... iets met dat correlatie en causaliteit twee verschillende dingen zijn...

Nederlanders eten meer tofu dan in 1950.
Nederlanders hebben vaker last van een muisarm dan in 1950.

Kortom, tofu veroorzaakt muisarm. :)

[wooter]

Maar euh, Vlaanderen hep geen Koos Spee, en Wallonië nog niet eens fatsoenlijke flitspalen! En in Wallonië daalden de verkeersslachtoffers ook :).

[Kiwi]

Geelhoed: dank je wel.

Mag ik uit de grafiek concluderen dat de dalende trend in verkeersslachtoffers in alle genoemde landen gelijk is? Dus dat al dan niet flitsen hier niet of nauwelijks invloed op heeft?

[MN-Power]

GH moet voor Koos gaan werken. :-)

Zoals ik al zei, het feit dat je tegenwoordig met 80 tegen een boom kan rijden en een kans maakt het te overleven(lees: je leven lang kreupel te zijn) heeft hier helemaal niks mee te maken. Ook dat overheden er veel mogelijk aan doen een wijk zo auto onvriendelijk mogelijk te maken is compleet zonder effect. Net als het aanpakken van gevaarlijke/onoverzichtelijke verkeerssituaties.

Dat er minder doden vallen betekent niet dat er evenredig minder ongelukken van een vergelijkbare ernst(qua snelheid/kracht) plaatsvinden.

Dat je uit alle mogelijke grafieken die je hierover kan maken degene gekozen hebt die een onomstotelijk verband lijkt aan te tonen vind ik dan wel weer knap.

[ExTaxi]

natuurlijk dalen het aantal doden!

Iets met veiligheid en auto's te maken misschien?

Flitsservice is al jaren bezig om aan te tonen dat het aantal doden in het verkeer niet met snelheid te maken hebben, slechts 3% heeft als oorzaak "te snel rijden".

lees anders dit stuk nog eens:

http://www.flitsservice.nl/algemeen/flitsservice.htm

[_Arthur]

lees anders dit stuk nog eens:
http://www.flitsservice.nl/algemeen/flitsservice.htm

[Geeldhoed mode On]
Ja maar dat zijn een stelletje extremisten die alleen maar lullen! Daar is nix van waar!
[Geeldhoed mode Off]