Alle AWD auto´s met sper

[Dr.Agan]

reden: zie FWD topic :)

1. Lancia Delta Integrale 8v 195 pk
2. Alfa Romeo 155 Q4 195 pk

[Hansv]

Ha, die Gummers;

Ik neem aan dat SUV's c.s. niet meedoen hier?
1. Lancia Delta Integrale 8v 195 pk
2. Alfa Romeo 155 Q4 195 pk
3. Porsche 997 Turbo

[Q4Jan]

1. Lancia Delta Integrale 8v 195 pk
2. Alfa Romeo 155 Q4 195 pk
3. Porsche 997 Turbo
4. Audie oer-quattro
5. Audie RS4, RS6
6. Escort cosworth
7. Sierra Cosworth
8. Impreza
9. Lancer evo

[brun]

1. Lancia Delta Integrale 8v 195 pk
2. Alfa Romeo 155 Q4 195 pk
3. Porsche 997 Turbo
4. Audie oer-quattro
5. Audie RS4, RS6
6. Escort cosworth
7. Sierra Cosworth
8. Impreza
9. Lancer evo
10. Audi 100 quattro.

:-)

[Dennis Cavallino]

Gaat het om het middendiff sper, of de sper in het achterdiff en eventueel voordiff.

Een Lancer Evo heeft niet standaard een sper, alleen de RS versie. Bij een Impreza is alleen de STI voorzien van sper, toch?

[Baur]

1. Lancia Delta Integrale 8v 195 pk
2. Alfa Romeo 155 Q4 195 pk
3. Porsche 997 Turbo
4. Audie oer-quattro
5. Audie RS4, RS6
6. Escort cosworth
7. Sierra Cosworth
8. Impreza
9. Lancer evo
10. Audi 100 quattro.
11. BMW 325iX E30

Gr Jeroen *En nu alle 4wd cabrio's met sper*

[Dennis Cavallino]

996/997 Turbo cabrio's hebben in ieder geval awd + sper Baur, nu jij weer met je Ix-en :)

[htt-thalan]

Waar blijft het draadje voor de zeer ondergewaardeerde 6x6 AWD modellen??

[Dr.Agan]

I'm with Cav v.w.b. Impreza.
Maar Mitsu Evo zonder sper?

[Tomstr]

Subaru Impreza's natuurlijk (viscosper) maar ook de Legacy's hebben een sperdifferentiëel.

Volvo R's hebben ook een sperdiff en de Audi RS modellen hebben van huis uit een sper.

[Parohl]

Van de Subaru site:

Handgeschakelde 5-versnellingsbak (benzine-uitvoeringen)

Bij de AWD-versies is de 5-versnellingsbak gecombineerd met een middendifferentieel, uitgevoerd als LSD-type sperdifferentieel; de beste constructie om alle motorkoppel ook inderdaad op het wegdek te brengen. En als er ooit toch wielslip optreedt, wordt bovendien de koppelverdeling over voor- en achterwielen automatisch aangepast. Alle modellen met AWD hebben daarbij nog de dual-range selectiehendel voor hoge en lage gearing, dat eigenlijk een verdubbeling is van de schakelmogelijkheden om ook ruiger terrein comfortabel te nemen, of voor maximale trekkracht als u met een aanhanger rijdt. Verder wordt de 2.0R Sport-uitvoering standaard geleverd met Vehicle Dynamics Control, een systeem dat in extreme situaties verlies van rijstabiliteit voorkomt.

LSD sper, zelfs op mijn cheape 2.0 uitvoering.
LSD ? zeker met hallucinerende werking :-)

[Dr.Agan]

Van de Subaru site:

Handgeschakelde 5-versnellingsbak (benzine-uitvoeringen)

Bij de AWD-versies is de 5-versnellingsbak gecombineerd met een middendifferentieel, uitgevoerd als LSD-type sperdifferentieel; de beste constructie om alle motorkoppel ook inderdaad op het wegdek te brengen. En als er ooit toch wielslip optreedt, wordt bovendien de koppelverdeling over voor- en achterwielen automatisch aangepast. Alle modellen met AWD hebben daarbij nog de dual-range selectiehendel voor hoge en lage gearing, dat eigenlijk een verdubbeling is van de schakelmogelijkheden om ook ruiger terrein comfortabel te nemen, of voor maximale trekkracht als u met een aanhanger rijdt. Verder wordt de 2.0R Sport-uitvoering standaard geleverd met Vehicle Dynamics Control, een systeem dat in extreme situaties verlies van rijstabiliteit voorkomt.

LSD sper, zelfs op mijn cheape 2.0 uitvoering.
LSD ? zeker met hallucinerende werking :-)

Ik lees hier da er maar sper op tussenbak zit dus per saldo nog steeds alleen aandrijving op twee wielen in de blubber. Dat heb ik op 75 ook: altijd aandrijving op twee wielen:)

MX5 1.8 heeft een sper? Dat is een totale verassing.

[Parohl]

Ik lees hier da er maar sper op tussenbak zit dus per saldo nog steeds alleen aandrijving op twee wielen in de blubber. Dat heb ik op 75 ook: altijd aandrijving op twee wielen:)

MX5 1.8 heeft een sper? Dat is een totale verassing.

In de Blubber máár op 2 wielen ? Als jij het zegt zal het wel waar zijn, ik kan het bijna niet geloven. Wat is dan het voordeel in de sneeuw?

[Dr.Agan]

Wat ik wil zeggen is da er bij Sub alleen één voorwiel en één achterwiel tegelijkertijd aan het slippen te krijgen zijn en bij 75 twee achterwielen dus beide hebben aandrijving op twee wielen:)

[Parohl]

Pffffff, gelukkig dan...........:-)

[Dennis Cavallino]

Skyline GT-R

[TSM]

subaru wrx sti

(ik heb zelfs 3 sperren maar dat is niet standaard)

E

[TSM]

trouwens
de subaru wrx heeft std een viscosper op de achteras
maar als je gaat overdrijven dan doet ie het niet :-)

E

[scuderia]

Dit draadje maar hiervoor gebruiken:

Audi Q5 quattro vs BMW X3

http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM&feature=player_embedded

[EG]

http://www.youtube.com/watch?v=8zfKRdgoRo4&feature=related

Paar 4wd voertuigen die een besneeuwde helling oprijden, volgens mij heeft die Toyota een kleine motor, lijkt me sterk dat ie zo snel ophoud.

[w220l]

Ik zou ook op de rem trappen van een Patrol als een Audi moet winnen....

[MartijnL]

volgens mij heeft die Toyota een kleine motor, lijkt me sterk dat ie zo snel ophoud.

Uit het filmpje: einhunderd acht und funfzig PS

[w220l]

Wonderlijk model he, die Toyota Patrol.
Gelukkig wel geleverd door garagebedrijf Nissan, zo te zien aan de reservewielhouder....


Of bedoel je de Lexus RX300 ????

[EG]

Lol ik dacht dat het een Land Cruiser was, nog niet bij Hans Anders geweest :p

[Lennart]

Dit draadje maar hiervoor gebruiken:

Audi Q5 quattro vs BMW X3

http://www.youtube.com/watch?v=HvqQu...layer_embedded

Op die 'autowipwap' staat 'BMW X-drive'. Ze zullen de draadjes van het sper bij die Audi wel doorgeknipt hebben. Anders is het wel erg sneu van dat Quattro verhaal... Maar goed, dat Audi overrated is wisten we al, maar zo erg? Quattro is niet meer dan een marketingterm vandaag de dag.

[Q4Jan]

Man met mijn Q4 was die wipwap niet eens op tijd beneden geweest ;-)

Quattro van audi is een verzamelnaam van systemen geworden. En deze is kennelijk niet zo goed in wip-wappen.

[FreudeamFahren]

Ha, die Gummers;

Ik neem aan dat SUV's c.s. niet meedoen hier?
1. Lancia Delta Integrale 8v 195 pk
2. Alfa Romeo 155 Q4 195 pk
3. Porsche 997 Turbo

Optiecode 220. Niet standaard dus.

[Q4Jan]

http://www.youtube.com/watch?v=8zfKR...eature=related

Paar 4wd voertuigen die een besneeuwde helling oprijden, volgens mij heeft die Toyota een kleine motor, lijkt me sterk dat ie zo snel ophoud.

Geen winterbanden, maar terrein banden met lage luchtdruk op de toyota i.t.t. de rest.
Zal best schelen in deze omstandigheden.

[Flower]

http://www.youtube.com/watch?v=8zfKR...eature=related

Paar 4wd voertuigen die een besneeuwde helling oprijden, volgens mij heeft die Toyota een kleine motor, lijkt me sterk dat ie zo snel ophoud.

Waardeloze test, slaat nergens op, alleen leuk voor op verjaardagen.

Die BMW vs Audi test lijkt er meer op, als snap ik daar ook niets van. Ik dacht altijd dat Audi een echte 4WD was?

In het verleden al eens een filmpje gezien van een Subaru 4wd test, dat maakt wel het een en ander duidelijk:

http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw

Dat die Patrol niks presteert daar op die sneeuw helling, verbaasd mij ook niets. Die heeft veel te weinig vaart bergop. Zodra de snelheid eruit is, graaft ie zichzelf in. Daar moet veel meer geweld naar de wielen.
Zelf heb ik ook een Patrol met schakelbare lockers in voor- en achteras. Maar dat is geen garantie dat ze altijd boven komt. Met een losse ondergrond heb je gewoon vaart nodig.
Met een vaste ondergrond is het een ander verhaal, zoals in dit filmpje:

http://www.youtube.com/watch?v=4U-yFmnu0sY&feature=related

Met gang en pk's kom je heel ver:

http://www.youtube.com/watch?v=BqC7qLofoek

[6bakkie]

mijn 164 Q4 heeft een torsendifferentieel. telt dat ook?

[brun]

Torsen is mechanisch zelfsperrend, dus jazeker... sterker nog: het telt in mijn optiek aanzienlijk meer mee dan die computergeregelde hydraulische diffmeuk van Subaru.

*zo*

:-)

[brun]

Dat die Patrol niks presteert daar op die sneeuw helling, verbaasd mij ook niets. Die heeft veel te weinig vaart bergop. Zodra de snelheid eruit is, graaft ie zichzelf in. Daar moet veel meer geweld naar de wielen.

Duh, die Patrol gaat volgas de berg op... dat de gang eruit gaat is puur omdat 't ding ondergemotoriseerd is.