Kilometerkosten

[NoTVR]

De leasers hebben hier niks aan natuurlijk, maar het is een leuke snelle indicatie. Komt aardig overeen met de werkelijkheid.

Let wel op: onderhoud is meestal niet meegerekend.
Nog op zoek naar de goedkoopste. De C1 komt op 14ct/km.
Dit is niet de goedkoopste: http://www.autozine.nl/text/kilometerkosten.php#kader

Gek is wel dat een 320d veel duurder is om te houden dan een A5 1.8tfsi.

[Jasper]

Euh.

Als ik met dat programma nu een nieuwe Alfa Spider V6 koop voor 62 mille, en ik rij er in 4 jaar 50K mee, dan zegt dat ding dat-ie dan nog 42 mille waard is.

Yeah, right. :):)

[Rudie Kawa]

De afschrijving geloof ik niet helemaal....
Een 4 jaar oude 3 touring zou ruim minder dan de helft opbrengen, maar een 4 jaar oude Phaeton brengt volgens de site nog wel een ton op???

[M4]

Afschrijving kun je handmatig aanpassen. Er zijn overigens boekjes (systemen, autotelex dacht ik) die behoorlijk accuraat zijn. Dat die prijzen niet 123 overeenkomen met wat je op verkoopsites ziet is omdat die natuurlijk niet de uiteindelijke korting laten zien (die soms 1000 - 5000 lager ligt misschien, zeker bij de duurdere autos).

[John]

A5 1.9tsi.....nieuwe motoruitvoering Arthur? :-)

Leuk, maar verder heb ik er niet zoveel aan.

Nu we het hier toch over kilometer/autokosten hebben, ben druk aan het rekenen, hoe ik zo voordelig mogelijk zo leuk mogelijk kan rijden.

2 opties;
# De makkelijkste, nieuwe A5SB in de lease, maandkosten bij 15K pjr over 48 maanden, € 800,00 excl. brandstof p/mnd en that's it. Je weet precies waar je aan toe bent. Geen extra onverwachte kosten, geen rompslomp enz. enz.
# De andere optie, laten we gewoon een BMW 525i oid beetpakken, dealeronderhouden, dus in prima staat, 4 jr oud en weet ik veel 100k op de teller. Kijk afschrijving, MRB, verzekering, rente en verbruik kan ik zelf wel uitrekenen.......Maaaar onderhoud en reparaties, aan wlek bedrag moet je dan denken per jaar....iemand die een schatting kan maken.

[Jasper]

Een nog vrij nieuwe 525i met 15K per jaar? Met dealeronderhoud zou ik zeggen, tussen de 1500 en de 2500 per jaar. Goedkoper bij een specialist.

[John]

OK, ik had zelf 2000 eurootjes ingeschat, dus wat dat betreft zit ik goed.

[levensnevel]

mmmm

komt aardig overeen met de werkelijkheid ....
yeah right.
Eventjes wat data ingeklopt
Corolla Diesel (luna uitvoering.
65.000 km per jaar
4 jaar.
restwaarde 10.000 euroontjes
geeft de volgende uitkomst:
kosten per km (excl onderhoud) 17 eurocent per km
en
qte...
Rekening houdende met wegenbelasting, verzekering, verbruik, de huidige brandstofprijs en een gebruiksduur van 4 jaar, ligt het omslagpunt voor diesel en benzine op:
61.051 km / jaar
..unte
and pigs may fly .....

[M4]

Omslagpunt sloeg idd nergens op. Zo ook bij een Fiat 500 waar een omslagpunt ergens op 85.000 km lag voordat diesel aantrekkelijker werd ;)

[NoTVR]

Ja, jullie vullen daar ook auto's in zeg... Ik heb een Golf GTI bekeken, de Audi, een 320d, een C1. Die auto's heb ik zelf ook in Excel staan. Ik reken uiteindelijk altijd naar centen/km, en dan klopt het aardig.

Als een alfa daar minder afschrijft dan een Golf, dan is er gesponsort door Alfa, met het idee dat Alfa kopers door de variabele kosten de afschrijving niet meer zien.

1500 Euro aan onderhoud alleen al voor een 525i?? Dan ga je automatisch de kosten drukken door er geen km meer mee te gaan rijden toch?

Overigens, de omslagpunten heb ik niet gezien, maar als je uitgaat van de onzinnige verbuikscijfers die de fabrikanten opgeven, dan liggen de omslagpunten ook idioot hoog. Voor een gebruikte auto liggen ze al snel rond de 15000km.

Kijk trouwens eens wat een Aygo je kost. Die is zo goedkoop dat je er een Bentley naast kunt houden ;-)

[Jasper]

1500 piek ben je al kwijt bij de BMW-dealer als je hem de werkplaats inrijdt man. :)

[NoTVR]

Vergelijk de X5 3.0si en de 3.0d. Het omslagpunt ligt hoog. Maar BMW geeft bijna 1:12 op voor de diesel. Dat ding rijdt echter 1:8.
Dus wat zou de benzineversie gebruiken?

Vergelijk de Golf GTI met de GTD. Omslagpunt <15000km. En dat wordt alleen maar gunstiger voor de diese als het verbruk van beiden hoger is dan opgegeven.

[levensnevel]

Tja NoTVR,

Ik heb natuurlijk niet voor niets de 'simpelste' Toyota Corolla Diesel als voorbeeld genomen.Ik tuf daar namelijk zelf in rond, OK het is er eentje uit 1998 maar toch.
Dus een praktisch referentiepunt voor de 'betrouwbaarheid'van deze site omdat ik namelijk zelf de kosten aardig in kaart heb.
Goed, a) onderhoud doe ik niet bij de Dealert, b) de 'voorgeschreven'onderhoudsinterval van eens in de 10.000 km heb ik snel vaarwel gezegd en c) tanken doe ik standaard 10 eurocent onder de Shell referentie prijs van die gele schelp.
Maar dat alles getikt hebbend kom ik aan echte kosten uit op
40,5 maand 201.567 km
> kosten excl. onderhoud 8,893 eurocent per km
> kosten incl onderhoud & reparatie 12,209 eurocent per km.
Wat mij betreft onbeert deze site dus elke realiteitszin.

[6bakkie]

mijn bmw 320d zou volgens deze berekening 930 euro pm kosten (4 jaar 45k pj).
En dan hebben ze niet eens evt financieringskosten meergerekend (tenzij je 50 mille ergens hebt liggen die je niet nodig hebt)
Als je dat meerekent zit je zo op 1300 euro per maand.
Ik rijd em dan toch een stuk voordeliger.......

[NoTVR]

Ik kan daar niet helemaal bij. Mijn V GTI kostte toch echt 10.000Euro/jaar bij 20.000km/jaar. Dus als je een BMW 320d HiExe voor minder kan rijden, dan begrijp ik dat niet helemaal. In de lease zal het goedkoper zijn, maar ga het eens uitrekenen. Ik had toen ook de 320d in de lijst staan, en die was echt nog een stuk duurder om te rijden dan een Golf GTI bij de km's die ik maak.

LN: ze gaan uit van nieuwe auto's. Ik rij nu ook een 2001 Fabia Benzine voor 23ct/km alles inclusief bij 17kkm/jr. Een nieuwe Aygo kun je rijden voor 17ct, een C1 voor 14ct. Scheelt toch een leuk bedrag/jaar als je er vanuit gaat dat het auto's zijn waarin je eigenlijk helemaal niet wilt rijden. Dan is iedere cent extra er 1 teveel.

[netraam]

50 cent per kilometer of meer? Leuke hobby toch, autorijden.

[John]

Een nieuwe Aygo kun je rijden voor 17ct, een C1 voor 14ct.

Kijk en dat begrijp ik dan weer niet.
Zijn toch feitelijk indentieke wagens met alleen een ander naampje en een ander omhulseltje, die ook nogeens hetzelfde kosten.
Scheelt wel ca 25% in kilomerterkosten, geen idee waar dat verschil in zit.

[NoTVR]

Ik ook niet trouwens. Van de C1 zijn de onderhouskosten bekend, van de Toyota niet (?). De Aygo is wel duurder in aanschaf, maar ik denk dat een Aygo meer gaat opbrengen bij inruil.

Overigens wordt het plaatje nog gunstiger: de houderschapsbelasting voor deze auto's vervalt in 2010 begrijp ik.

Je zou toch haast moeten gaan berekenen og het niet gunstiger is zoiets te gaan rijden voor je binnestadse woon-werk kilometers, en daarnaast een wat dikkere hobby auto dan eerst de bedoeling was.

[John]

Ja als ze zo nog even doorgaan denk ik dat je gewoon geld toe gaat krijgen als je in zulke dingetjes gaat rondkarren.

[EG]

Ik ook niet trouwens. Van de C1 zijn de onderhouskosten bekend, van de Toyota niet (?). De Aygo is wel duurder in aanschaf, maar ik denk dat een Aygo meer gaat opbrengen bij inruil.

Overigens wordt het plaatje nog gunstiger: de houderschapsbelasting voor deze auto's vervalt in 2010 begrijp ik.

Je zou toch haast moeten gaan berekenen og het niet gunstiger is zoiets te gaan rijden voor je binnestadse woon-werk kilometers, en daarnaast een wat dikkere hobby auto dan eerst de bedoeling was.

Omdat het in Amsterdam in bepaalde stadsdelen het onmogelijk is om een 2e auto te hebben, je krijgt gewoon geen vergunning ervoor.

Ik heb echt heel veel geluk dat Slotervaart nog een 2e vergunning afgeeft.

Autorijden is leuk, maar word echt onmogelijk gemaakt door Amsterdam. Sterker nog: ik wil verhuizen, maar ga echt niet in die kut groenlinks stadsdelen wonen waar je maar 1 vergunning per huishouden mag.

Dan blijven er weinig stadsdelen over om naar te verhuizen helaas :-(

[Joshua]

Ja als ze zo nog even doorgaan denk ik dat je gewoon geld toe gaat krijgen als je in zulke dingetjes gaat rondkarren.

Nou, ik rij in een 107 en krijg inderdaad iedere maand wat overgemaakt.

[netraam]

Autorijden is leuk, maar word echt onmogelijk gemaakt door Amsterdam. Sterker nog: ik wil verhuizen, maar ga echt niet in die kut groenlinks stadsdelen wonen waar je maar 1 vergunning per huishouden mag.

Jij meent serieus dat er in Amsterdam ruimte genoeg is voor twee auto's per huishouden? Ga 's in het centrum kijken: hoogste parkeertarieven ter wereld, en er is nog steeds nergens een parkeerplek te vinden.

Dan blijven er weinig stadsdelen over om naar te verhuizen helaas :-(

Noord!

[Aeneas]

Toevallig laatst geteld: 17ct/km...






















...voor de Ducati.

Van de BMW wil ik het niet weten, ignorance is bliss. :-)

[John]

Nou, ik rij in een 107 en krijg inderdaad iedere maand wat overgemaakt.

En niet zo'n klein beetje ook, denk ik Joost :-)

[w220l]

Aanschaf
S320 CDI lang € 110.085,-
Aantal jaar te rijden: 4
Kilometers per jaar: 70000 km
Verwachte restwaarde: € € 82.349,-
Totale aanschafkosten (afschrijving = 0% / jaar) € 27.736,-


Wegenbelasting

Autokosten "Mercedes-Benz S-Klasse S320 CDI lang" over 4 jaar en 280.000 km:

Totale kosten: € 61.500,-
Kosten per jaar: € 15.375,-
Kosten per maand: € 1.281,-
Kosten per kilometer: € 0,22

Jaja...

[EG]

Ik heb het even voor de vorige eigenaar/leasemaatschappij berekend:

Aanschaf
Skoda Octavia 2.0 Tdi DSG Elegance € 32.100,-
Aantal jaar te rijden: 3
Kilometers per jaar: 65000 km
Verwachte restwaarde: € € 11.250,-
Totale aanschafkosten (afschrijving = 29,5% / jaar) € 20.850,-


Wegenbelasting
Provincie: Noord-Brabant € 323,-
Betalen per: kwartaal
Totaal wegenbelasting over 3 jaar € 3.876,-


Verzekering
Premie per jaar volgens € 663,-
Totaal verzekering over 3 jaar € 1.989,-
Totaal vaste kosten over 3 jaar € 26.715,-

Brandstof
Literprijs diesel € 1,07
Verbruik "Octavia 2.0 TDi Elegance DSG" is 6 liter per 100 km × 11.698 l
Totaal brandstofkosten over 195.000 kilometer € 12.516,-

Onderhoud
Geen onderhoudsprijzen bekend voor Skoda Octavia
Totaal variabele kosten over 3 jaar en 195.000 km € 12.516,-

Autokosten "Skoda Octavia 2.0 TDi Elegance DSG" over 3 jaar en 195.000 km:

Totale kosten: € 39.231,-
Kosten per jaar: € 13.077,-
Kosten per maand: € 1.090,-
Kosten per kilometer: € 0,20

0,20 euro per km is best ok toch?

[John]

Natuurlijk wil ik NoTVR's draadje niet kapen, maar we hebben het hier over kilometerkosten cq autokosten, dus moet kunnen.

Natuurlijk wil ik voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, dus ff wat zitten rekenen.
Wil absoluut wel leuk blijven rijden, dus houden we 3 opties over.

1) Audi A5SB 2.TSI Proline + div. opties. Die is simpel.
12x800 + 2400 brandstof = 12.000:15000 = 80 ct.
2) Nette betrouwbare 525I of D, tweedehands ca. 4 jr. oud.
3500+1750+600+750+2600 = 9.200:15000 = 61,3 ct.
(getalletjes I&D zijn niet hetzelfde, maar het totaal klopt min of meer)
3) Nieuwe middenklasser met flinke motor (Laguna GT, Mazda 6 GT-M, Insignia enz. enz.)
12x650+2500 = 10.300:15000 = 69 ct.

Is allemaal ongeveer, circa, plusminus, en dus op basis van 48 mnd/15K per jaar.

Nog geen idee welke kant ik op wil, andere slimme opties zijn natuurlijk welkom.

[John]

Hohoho, ben weer te snel.
Ik zie het al, die optie van 22 ct p/km van W220L, daar ga ik voor.
Kan ik morgen evt al die S320 CDI lang ergens ophalen Peter?

[Hansv]

Ha, die Gummers;

En allemaal maar zeiken over die maximaal onbelaste vergoeding van 19ct/km....

[M4]

Hohoho, ben weer te snel.
Ik zie het al, die optie van 22 ct p/km van W220L, daar ga ik voor.
Kan ik morgen evt al die S320 CDI lang ergens ophalen Peter?

Aanschaf
S320 CDI lang € 110.085,-

Wat denk je dat 't renteverlies is op zo'n bedrag over 4 jaar ?

Tegen 5% zit je al op 5504e per jaar, erbij. Per km komt er dan 'maar' 8 cent bij, als je 70k per jaar rijdt, per maand zit je op 459 euro alleen aan renteverlies. De "Nette betrouwbare 525I of D" zal wat minder kosten dan 110k euro denk ik :)

[John]

Wat denk je dat 't renteverlies is op zo'n bedrag over 4 jaar ?

Tegen 5% zit je al op 5504e per jaar, erbij. Per km komt er dan 'maar' 8 cent bij, als je 70k per jaar rijdt, per maand zit je op 459 euro alleen aan renteverlies. De "Nette betrouwbare 525I of D" zal wat minder kosten dan 110k euro denk ik :)

He verdomd da's jammer, weer een droom in duigen gevallen:-)

[Joshua]

Aanschaf
S320 CDI lang € 110.085,-
Aantal jaar te rijden: 4
Kilometers per jaar: 70000 km
Verwachte restwaarde: € € 82.349,-
Totale aanschafkosten (afschrijving = 0% / jaar) € 27.736,-

Jaja...

Ja, sweet dreams. Als je dus de 3 jaar met 25K pj laat staan, is je restwaarde 67K...

Je zal er maar een karretje op hebben aangeschaft. Ik zal maandag met de heer Kroone in contact treden ! Dit onrecht moet de wereld uit. Benzen schrijven ook af !