Zoek de accu..

[JC]

Gisteren nog wel even iets grappigs meegemaakt. Een collega van me heeft een Mazda CX7, zo een SUV-achtige met de 2.3 turbo motor (260pk) en 4x4. Dat apparaat kost toch bijna 50.000 eutjes maar heeft geen automatische verlichting want hij laat m nogwel eens aanstaan met een lege accu tot gevolg.

Toen ik gisteren naar huis ging kwam ik op de parkeerplaats waar de bewuste collega met de kap open stond met daar tegenover een gloedje nieuwe A4 en een nieuwe BMW 3-serie, ook met de kap open. Ik dacht nog even de heren zijn op elkaars motor aan het fappen, maar nee de accu van de zoom-zoom mobiel was weereens leeg. Wat bleek, zowel de Audi-rijder als de BMW-rijder kon zijn accu niet vinden!!

Bij de BMW stak wel een pluspool uit het motorblok maar een min konden ze met geen mogelijkheid vinden. De Audi-rijder had 20 minuten zijn boekje doorgenomen en wist inmiddels dat de polen ergens achter een kapje net voor de vooruit moesten zitten maar het kapje was schijnbaar zo netjes weggewerkt door de heren van Audi dat deze met het blote oog niet waar te nemen was.

Dus de oostduitse dieselbak dr maar even bij gehaald, plastic kap van 10 euro eraf en starten maar! Volg de skodarijder, dan kan je altijd nog eens een jumpstart krijgen als je accu leeg is zullen we maar zeggen...

:o)

[_Arthur]

Die BMW rijder was dus weer zo'n wannabe die niet weet hoe BMW die 50/50 gewichtsverdeling voor elkaar krijgt.

[PACO]

Dat was bij de 164 ook altijd een crime om hem met startkabels te moeten starten. Tegen het schutbord zit onder een plastic kapje de pluspool verborgen (accu ligt uiteraard achterin) maar dat is niet meer dan een stuk dikke schroef dat uit een moer steekt. Als je startkabels hebt met isolatie op de klemmen zelf dan krijg je deze er niet omheen.

*kuch* Niet dat ik de 164 ooit *ughe* hebt moeten laten jumpstarten *verschrikkelijke hoestbui*

[wooter]

Bij een E90 moet je toch echt wel langs de motorkap een jumpstart doen, ook al hangt de accu achteraan. Je hebt daarvoor rechtsvoor 2 polen, de ene afgedekt met een rode kap, waar je de klemmen aan vast kan maken.

Bij het starten haal je de meeste energie nl. van je alternator, en niet van je accu.

[JC]

Ik als skodarijder wist ook meteen te zeggen dat de accu bij de BMW achterin zat. Maar goed heb m die zoekactie dus maar uitgespaard. Ik moet zeggen dat ik de minpool bij de BMW onder de kap ook ff snel niet kon vinden.

[Harry]

Minpool is ook niet zo belangrijk he?
Gewoon ergens op het blok zetten die kabel.

[JC]

Ja dat is allemaal plastic of dr komen krassen op man!
:o)