Diesel is niet kut

[veejay]

1234567890 :d

[ErnstV]

Zo is het maar net! test test test:eek:

[RC]

hee vrachtwagen chauffeurs, dit is een AUTOLIEFHEBBERS forum, oprotten met die diesels dus :)


(GF heeft de leaser mee, dus technisch gezien heb ik nu alleen benzine wagens voor de deur staan :p )

[levensnevel]

Komt uit Tilburg?

http://adsoftheworld.com/media/print/diesel_fuel_for_life_fragrance_gaelle?size=_original

Zag net op de TV die diesel reclame voorbij komen., vandaar ;)

[JC]

Diesel is niet kut. Alleen het stinkt en het maakt herrie als je het verbrand..

[PACO]

Zitten er nu duidelijke verschillen tussen de diesels van de merken?

Ik tank meestal diesel bij de BeaBilderberg-evilimperialist Shell. Gisteren toevallig de standaard diesel van Total (geen Excellium dus) getankt en de Seat is voelbaar krachtiger. Pakt sneller op, meer koppel en loopt wat ronder.

Ik kan me voorstellen dat je verschillen in benzine wel merkt, helemaal met verschillend octaangehalte, maar had niet gedacht dat dit ook bij standaard diesel was.

[Jasper]

Misschien dat het met die puntenslijper van jou uitmaakt, maar in mijn Mighty Bounty merk ik echt geen flikker verschil. :)

[Lennart]

Waarom benzine wel en diesel niet?

[TSM]

Volgens een maat van me die tractor pulling doet in de 3,5t klasse (ca 2300-2500pk uit een 8litertje) zit er zeker verschil in calorische waarde van de verschillende soorten diesel.

Volgens mij was de diesel van de Duitse Esso de beste. Gewone diesel wel te verstaan.

Duitse diesel was zowieso krachtiger dan Nederlandse, bij dergelijke vermogens is een kleine afwijking gelijk al 100pk

E

[motroosje]

Zoals octaan een invloed heeft op benzine heeft cetaan dat bij diesel cetaan bepaald de brandsnelheid van diesel
Diesel moet hier volgens de norm een minimaal cetaangetal hebben , maar soms is de ene batch beter dan de andere
Overigens kan het ook een motorische toevallige oorzaak hebben

[denheer]

PACO denkt gister en vandaag gewoon wat trager zodat het voor hem net lijkt alsof alles sneller gaat. ;)

[EG]

Het is nu kouder en dan zijn turbomotoren merkbaar gretiger. Je hebt gewoon meer vermogen met koud weer, en dat merk je heel goed.

[veejay]

+1 voor de poster hierboven.
+1 wat TSM zegt over Duitse diesel.

[raspaardje]

-1 vwb octaangehalte.
Op Gummen had ik verwacht alleen het woord octaangetal te lezen...

[JC]

Ik zou er graag voor willen pleiten om op gummen de term 'diesel' alleen nog aan te duiden als zijnde 'vrekkensap'.
Ook omdat ik inmiddels bevrijd ben van dit juk uiteraard. :o)

[Luco]

Ja, je kan het niks vinden, toch qua koppel legt een benzinebrander het vaak af tegen een diesel.

*die turbo vergeten we dan gewoon voor het gemak*

[PACO]

Nu even wat verder merk ik dus duidelijk verschil. Motor loopt mooier bij koude start, 'bokt' wat minder bij lage snelheden in een hogere versnelling, pakt sneller op en gewoon merkbaar meer koppel. De verschillen in power als het kouder is heb ik nooit zo sterk ervaren als nu het geval is. Ik denk dat ik voorlopig maar deze naft blijft tanken. Goei poeier.

[Scudetto]

*iets met een kaars die even feller brandt voordat hij voor altijd dooft...* :)

[Luco]

LOL

allemaal waardeloze zooi die vag meuk :-)

[geelhoed]

Ik zou er graag voor willen pleiten om op gummen de term 'diesel' alleen nog aan te duiden als zijnde 'vrekkensap'.

Satanszaad is alleen goed genoeg om je patta's te poetsen

[RH]

+1 voor de poster hierboven.
+1 wat TSM zegt over Duitse diesel.

inderdaad, mee eens.

[veejay]

*iets met een kaars die even feller brandt voordat hij voor altijd dooft...* :)

whahah, dat zat ik ook te denken voordat ik je post zag.

[Kleintje]

Hoe kan het nu dat een 750D zuiniger is dan een 740D. F01 dan. 750 0-100 in 4,9 sec en iets van 670NM. Stukje ratio dus.... :-)

[w220l]

Papier is geduldig....

[Kleintje]

Papier is geduldig....

Want.....?

[Minuteman]

[Kleintje]

Omdat ze op Gummen vonden dat ik teveel draadje opende. Dus nu zoek ik als op de vlooienmarkt oude draadjes op om nieuw leven in te blazen.

[Hansv]

Ha, dat Kleintje;

Papieren cijfers. Als je een 750Xd met zijn 4x4 en extra peekaas gaat rijden voor wat hij waard is zal hij zeker meer verbruiken dan een 740d. Misschien als ze allebei met een fluwelen voetje worden bereden dat de 750Xd vanwege zijn extra koppel eerder naar een hogere versnelling kan schakelen en daardoor een voordeel heeft, maar ik moet het nog zien....

[Kleintje]

Tis wel een beest de 750... Staat op mijn hele korte Shortlist voor over een paar jaar :-). 740 ook niet verkeerd...

Zag trouwens dat Wiki daar niet in klopte. Dus verbruik 750 wel hoger dan 740. Zal wel een typo zijn geweest.

[JC]

Hee Veejay, kom dr eens in trouwens 6 jaar later met je Bee-Em-Wee op benzine... :)

[EG]

Ik rij nog steeds met die zelf ontbrandende shit. Heerlijk die dieselratel met koude motor. En dan die geur yummmmmmmmmmmmmmm naisssss

[veejay]

HA JC, die dieselratel heb ik ook in de ochtend dankzij de efficientdynamics gebeuren, ik zie het maar als subtiele herinnering aan toen autorijden voor mij noodzaak was in de detachering met auto van de zaak.