Aankondiging

Collapse
No announcement yet.

Vrouwen rijden beter

Collapse
X
 
  • Filter
  • Tijd
  • Show
Clear All
new posts

  • Vrouwen rijden beter

    Vrouwen rijden beter

    Het is officieel: uit Duits onderzoek blijkt dat vrouwen worden beschouwd als de betere chauffeurs.

    Uit een onderzoek van het gerenommeerde Duitse instituut Dekra blijkt dat vrouwen worden beschouwd als de betere automobilisten.

    Nog maar 25 procent van de ondervraagden vindt mannen betere chauffeurs. Toen het zelfde onderzoek vijf jaar geleden werd gehouden, dacht vijftig procent er nog zo over.

    Panieksituaties

    Aan de enquête deden 1.900 mensen mee, van wie 69 procent mannen waren. Van de ondervraagden vindt 31 procent zichzelf de beste chauffeur.

    Op de vraag wie het beste reageert in panieksituaties geeft 54 procent nog steeds aan dat een man dat het beste kan. Vijf jaar geleden was dat percentage overigens nog tachtig procent.

    Attenter

    Van de deelnemers vindt 63 procent vrouwen de attentere verkeersdeelnemers. Opvallend is tot slot dat de jongere ondervraagden er vaker van overtuigd zijn dat mannen de betere chauffeurs zijn.

    Bij de deelnemers tot 29 is dat 35 procent. In de categorie 50 tot 59 jaar vindt nog maar zeventien procent mannen betere bestuurders.
    Iedereen heeft recht op mijn mening!

  • #2
    Alle venten rijden tegenwoordig als wijven. Niks nieuws.
    2007 BMW Z4 M Roadster - 2010 BMW 120d Cabrio - 2011 BMW R1200RT

    Comment


    • #3
      Ach gut een opinieonderzoek op libelle.de

      Cijfers en feiten: http://www.autoweek.nl/forum/read.ph...39#msg-3317339
      $ (cat - 2>&1 ) > /dev/null

      Comment


      • #4
        Bekend gegeven, vrouwen zijn ook goedkoper in de verzekering.

        Obwohl die Anzahl der Frauen in Baden-Würrtemberg mit knapp 5,5 Millionen um rund 180 000 höher liegt als die der Männer, dominieren letztere dennoch das Unfallgeschehen. Insgesamt waren 2007 unter den 54 000 im Straßenverkehr Verunglückten 58 Prozent Männer und nur 42 Prozent Frauen. In der Bevölkerung über 65 Jahre waren dies 2 714 verunglückte Männer (53 Prozent) und 2 459 Frauen. Bei den Getöteten waren allerdings 64 Prozent (85 Fälle) männlichen und 36 Prozent (47 Fälle) weiblichen Geschlechts. Die Gründe hierfür sind im unterschiedlichen Verkehrsverhalten der Männer und Frauen zu suchen, das u.a. deutlich wird bei der Häufigkeit der Teilnahme am Verkehr und in einer möglichen Neigung der Frauen zu defensiverem Fahrverhalten.
        Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
        Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

        Comment


        • #5
          Nog even wat quotes meppen:
          Das Risiko ist für Männer größer als für Frauen

          Die Unterschiede zwischen Männern und Frauen bezüglich Verkehrsunfällen werden in vielen Ländern, einschließlich USA, UK, Frankreich, Italien und Deutschland beobachtet. Männer haben ein höheres Risiko als Frauen.

          In England ist die Anzahl der im Verkehr getöteten Personen ( Fahrer, Beifahrer, Fußgänger, Fahrradfahrer) im Alter zwischen 20- 29 Jahre 535% (*) höher für Männer als für Frauen.

          Deutschland sieht man einen ähnlichen Unterschied. Das Risiko für Frauen im Straßenverkehr zu verunglücken ist geringer als das der Männer. 43% aller Verunglückten und nur 26,6% aller Getöteten waren im Jahr 2003 Frauen.
          Regelverstöße werden von Männern begangen

          Die Bereitschaft zu abweichendem und regelwidrigem Verhalten ist bei Männern entschieden höher als bei Frauen. Dies zeigt sich alleine in einer erheblich höheren Anzahl von Verkehrsregelverstößen, einschließlich Geschwindigkeitsübertretungen, Nichtbeachten von Verkehrszeichen und Fahren unter Alkoholeinfluss.

          88% aller Verkehrsregelübertretungen sind im Jahr 2002 in England von Männer begangen worden und 97%aller verurteilten Personen wegen Alkoholmissbrauchs waren Männer.

          In Deutschland werden ähnliche Beobachtungen gemacht. Bei der Analyse der Unfallursachen mit Personenschaden für 2003 ergeben sich ebenfalls deutliche geschlechtsspezifische Unterschiede: Bei den Männern ist die häufigste Unfallursache die nicht angepasste Geschwindigkeit während bei den Frauen,Vorfahrt nicht geachtet die häufigste Unfallursache ist. Nur 5,7% der Frauen wurde nicht angepasste Geschwindigkeit von der Polizei vorgeworfen. Der Alkoholeinfluss als Unfallursache spielt bei den Frauen auch eine erheblich niedrigere Rolle als bei den Männern nämlich 0,56% zu 4,29%. Auch bei der Unfallursache Abstand halten schneiden die Frauen besser ab als die Männer. Nur 4,37% der Frauen zu 8,68% der Männer.
          (*): wel absurd percentage, komma vergeten?

          Hier nochmals einige untermauernde Informationen

          Im Straßenverkehr getötete Personen in 2003
          4854 Männer
          1754 Frauen

          Frauen verursachen nur halb so viele schwere Unfälle als Männer
          Frauen haben eine bessere Schadenfreiheitsklasse im Vergleich zu Männern.

          Nur 36,3% der an Straßenverkehrsunfällen mit Personenschaden beteiligten PKW wurden von Frauen gesteuert.
          Für alle Produkte verwendet die Zürich als versicherungsmathematische Rechnungsgrundlage die Statistiken des Kuratoriums für Verkehrssicherheit (KfV; unter: www.kfv.at und die Auswertungen aus dem eigenen Bestand (Grundlage: Daten 2002 – 2006).

          Zusammengefasst ergeben sich für die geschlechtsspezifische Risikounterscheidung folgende Schlussfolgerungen: Als Versicherungsnehmerinnen sind Frauen zwar in ähnlichem Ausmaß (etwas geringerem Maß) an Verkehrsunfällen beteiligt als Männer, jedoch mit signifikant geringeren Versicherungsleistungen. Dies ist u.a. darauf zurückzuführen, dass die Gurtenanlegequote bei Frauen nach wie vor signifikant höher ist als bei Männern.
          Ach als GH vind dat het op grond van een pokkelandje als NL bewezen kan worden dat het in D ook niet geldt, moet hij misschien ook bij de buren de statistieken eens gaan raadplegen.
          Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
          Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

          Comment


          • #6

            Comment


            • #7
              Nog een link dan:
              http://www.autobild.de/artikel/adac-...te_877467.html
              Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
              Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

              Comment


              • #8
                Steven... Je gaat GeelHoed achterna :)
                2007 BMW Z4 M Roadster - 2010 BMW 120d Cabrio - 2011 BMW R1200RT

                Comment


                • #9
                  Vroegah al eens van die cijfertjes gezien.
                  Mannen rijden meer km's dan vrouwen
                  Mannen zuipen meer en kruipen daarna vaker achter 't stuur
                  Mannen rijden vaker hard(er)
                  etc etc

                  Je kunt dan nog 500000 onderzoekjes doen, maar zolang mannen meer km's blijven rijden dan vrouwen, zullen de vrouwen als 'veiliger' worden bestempeld.

                  Comment


                  • #10
                    Oorspronkelijk geplaatst door Dennis Cavallino Bekijk bericht
                    Vroegah al eens van die cijfertjes gezien.
                    Mannen rijden meer km's dan vrouwen
                    Mannen zuipen meer en kruipen daarna vaker achter 't stuur
                    Mannen rijden vaker hard(er)
                    etc etc

                    Je kunt dan nog 500000 onderzoekjes doen, maar zolang mannen meer km's blijven rijden dan vrouwen, zullen de vrouwen als 'veiliger' worden bestempeld.
                    Helemaal mee eens, ik maak nu onwijs veel km's en kan uit eigen ervaring zeggen dat vrouwen niet, maar dan ook absoluut niet, betere bestuurders zijn dan mannen. Mannen nemen meer onnodig risico, daar ben ik het wel helemaal mee eens.
                    Auto's: veel...

                    Comment


                    • #11
                      Oorspronkelijk geplaatst door wooter Bekijk bericht
                      Steven... Je gaat GeelHoed achterna :)
                      :-))

                      Oorspronkelijk geplaatst door Dennis Cavallino Bekijk bericht
                      Vroegah al eens van die cijfertjes gezien.
                      Mannen rijden meer km's dan vrouwen
                      Mannen zuipen meer en kruipen daarna vaker achter 't stuur
                      Mannen rijden vaker hard(er)
                      etc etc

                      Je kunt dan nog 500000 onderzoekjes doen, maar zolang mannen meer km's blijven rijden dan vrouwen, zullen de vrouwen als 'veiliger' worden bestempeld.
                      Adac corrigeert ook voor de eerstgenoemde (aantal verreden km's). Nog steeds rijden vrouwen beter (zij het dat het verschil niet meer zo groot is). De tweede en derde zijn belangrijke redenen. Heeft allemaal te maken met testosteron ;-)
                      Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
                      Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

                      Comment


                      • #12
                        Corrigeren van gegevens is natuurlijk link. Als de gemiddelde vrouw per jaar 5000 km rijdt en de man 30.000 dan kun je wel een factor 6 toepassen op de absolute ongevallen waarbij man en vrouw betrokken zijn maar feit is dat die 5000 km en die 30.000 niet onder dezelfde omstandigheden zijn verreden.

                        Denk hierbij aan:

                        - tijdstip van de dag (ochtend,middag, avond, nacht)
                        - omgeving (dorp, stadsdeel, snelweg, onbekend gebied)
                        - weersomstandigheden (regen, sneeuw, ijzel, windstoten)
                        - psychische druk van bestuurder (te laat naar werk, te laat voor eten, te laat voor een afspraak)

                        Imho denk ik dat veel van die factoren die van invloed zijn op het percentage ongevallen voor vrouwen nu eenmaal een stuk lager liggen. Je moet goed je best doen als vrouw om in een volledig bekend stadsdeel, overdag, met goed weer, bij een ongeval betrokken te raken.

                        Imho, even kort door de bocht zeg maar.

                        Comment


                        • #13
                          De eerste 5 minuten en de laatste 5 minuten van een geplande rit zorgen vaak voor ongelukken/aanrijdingen. Dus dat een vrouw geen risico zou lopen op bekend terrein is juist vragen om problemen, want dit zal doorgaans op loopafstand van d'r huis zijn en dan is ze met vanalles en nog wat bezig, behalve met autorijden. Geldt voor mannen ook hoor.

                          Comment


                          • #14
                            De meeste ongevallen gebeuren idd binnen 10 km van het eigen huis. (dat die mensen niet verhuizen begreep JvI dan ook niet).
                            Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
                            Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

                            Comment


                            • #15
                              Oorspronkelijk geplaatst door Steven Bekijk bericht
                              :-))



                              Adac corrigeert ook voor de eerstgenoemde (aantal verreden km's). Nog steeds rijden vrouwen beter (zij het dat het verschil niet meer zo groot is). De tweede en derde zijn belangrijke redenen. Heeft allemaal te maken met testosteron ;-)

                              In nederland, gecorrigeerd voor kilometers: http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/pp...mx6tZP2h3wDx==
                              Autobestuurders: ongevallen per miljard kilometers
                              Code:
                                      1995    1996    1997    1998    1999    2000    2001    2002    2003    2004    2005    2006    2007    Jaar
                              Man     3524.34 3405.81 3343.29 3462.25 3267.31 2876.46 2494.23 2219.47 2093.98 1848.79 1678.85 1485.55 1453.16 2520.79
                              Vrouw   3805.46 3765.84 3624.95 3808.6  3389.56 2988.36 2625.66 2405.27 2351.28 2112.74 1994.49 1739.18 1734.67 2709.63

                              QED?
                              $ (cat - 2>&1 ) > /dev/null

                              Comment


                              • #16
                                Vrouwen rijden beter...............

                                Als ze boven liggen of onder?


                                Tja, ook maar de Libelle vragen dan....................................:-)
                                If you can't dazzle them with brilliance, baffle them with bullshit!

                                When they say nothing's wrong that's when you run

                                Comment


                                • #17
                                  Oorspronkelijk geplaatst door geelhoed Bekijk bericht
                                  In nederland, gecorrigeerd voor kilometers: http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/pp...mx6tZP2h3wDx==
                                  Autobestuurders: ongevallen per miljard kilometers
                                  Code:
                                          1995    1996    1997    1998    1999    2000    2001    2002    2003    2004    2005    2006    2007    Jaar
                                  Man     3524.34 3405.81 3343.29 3462.25 3267.31 2876.46 2494.23 2219.47 2093.98 1848.79 1678.85 1485.55 1453.16 2520.79
                                  Vrouw   3805.46 3765.84 3624.95 3808.6  3389.56 2988.36 2625.66 2405.27 2351.28 2112.74 1994.49 1739.18 1734.67 2709.63

                                  QED?
                                  Nee dus.
                                  Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
                                  Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

                                  Comment


                                  • #18
                                    Oorspronkelijk geplaatst door geelhoed Bekijk bericht
                                    In nederland, gecorrigeerd voor kilometers: http://www.swov.nl/cognos/cgi-bin/pp...mx6tZP2h3wDx==
                                    Autobestuurders: ongevallen per miljard kilometers
                                    Code:
                                            1995    1996    1997    1998    1999    2000    2001    2002    2003    2004    2005    2006    2007    Jaar
                                    Man     3524.34 3405.81 3343.29 3462.25 3267.31 2876.46 2494.23 2219.47 2093.98 1848.79 1678.85 1485.55 1453.16 2520.79
                                    Vrouw   3805.46 3765.84 3624.95 3808.6  3389.56 2988.36 2625.66 2405.27 2351.28 2112.74 1994.49 1739.18 1734.67 2709.63

                                    QED?
                                    Tjas, mannen rijden meer op de snelweg, waar ze per km een stuk minder kans hebben op brokken.
                                    Het is maar net welke statistiek je erbij pakt.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Dit is de meest globale.

                                      Als je wilt kan ik cijfers beperken tot de parkeerschades op de libellezomerweek.
                                      $ (cat - 2>&1 ) > /dev/null

                                      Comment


                                      • #20
                                        Oorspronkelijk geplaatst door geelhoed Bekijk bericht
                                        Dit is de meest globale.

                                        Als je wilt kan ik cijfers beperken tot de parkeerschades op de libellezomerweek.
                                        pfffrt Nederland globaal. Dat Balkenende dat denkt is tot daar aan toe.
                                        Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
                                        Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

                                        Comment


                                        • #21
                                          Flikker op met je statistiek man. Kijk nou gewoon eens om je heen tijdens het rijden ipv alleen maar naar je kilometerteller. Of kijk eens die filmpjes nog eens terug van je dashboardcamera. Vrouwen kunnen niet rijden. Ze kunnen niet sturen. Ze kunnen niet parkeren. En ze hebben geen verkeersinzicht. Punt. :)
                                          You know that reality is immaterial

                                          Comment


                                          • #22
                                            Oorspronkelijk geplaatst door SchnitzelStephan Bekijk bericht
                                            Flikker op met je statistiek man. Kijk nou gewoon eens om je heen tijdens het rijden ipv alleen maar naar je kilometerteller. Of kijk eens die filmpjes nog eens terug van je dashboardcamera. Vrouwen kunnen niet rijden. Ze kunnen niet sturen. Ze kunnen niet parkeren. En ze hebben geen verkeersinzicht. Punt. :)
                                            Amen :)
                                            Auto's: veel...

                                            Comment


                                            • #23
                                              Mooi, dan hebben we dat gehad. :)

                                              Volgende categorie:
                                              Christenen kunnen ook niet rijden trouwens. De enige bijdrage van die klotevisjes aan het verkeersbeeld is in de weg rijden. ALTIJD en OVERAL in de weg rijden.

                                              Kunnen ze dat niet eens onderzoeken. Geelhoed, doe daar eens een grafiek van.
                                              You know that reality is immaterial

                                              Comment


                                              • #24
                                                Oorspronkelijk geplaatst door SchnitzelStephan Bekijk bericht
                                                Flikker op met je statistiek man. Kijk nou gewoon eens om je heen tijdens het rijden ipv alleen maar naar je kilometerteller. Of kijk eens die filmpjes nog eens terug van je dashboardcamera. Vrouwen kunnen niet rijden. Ze kunnen niet sturen. Ze kunnen niet parkeren. En ze hebben geen verkeersinzicht. Punt. :)
                                                Dat is precies wat mijn cijfers aantonen, wat is je punt?

                                                Kunnen ze dat niet eens onderzoeken. Geelhoed, doe daar eens een grafiek van.
                                                Helaas, maar wellicht zo: De fundies rijden op zondag niet, dus als zij meer ongelukken veroorzaken zou het risico lager zijn. En wat blijkt: inderdaad 10% lager.
                                                CU en SGP maken 5% van de kiezers uit dus ze maken twee keer zoveel ongelukken als niet fundies.

                                                Ik zie zo snel geen tekortkoming in deze redenering ;)
                                                $ (cat - 2>&1 ) > /dev/null

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Mijn punt is dat we jouw cijfertjesgeneuzel (hiervoor) niet nodig hebben.

                                                  Verder vind ik dat je geen goed chauffeur kan zijn als je niet af en toe middels een luid "GVD" je irritatie af kan reageren. Maar ja, christenen aan het stuur hebben natuurlijk geen irritaties, ze zijn de irritaties.
                                                  You know that reality is immaterial

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    En het is gods wil dat ze NU naar links gaan.
                                                    Het is verontrustend dat de enige zekerheid in ons leven (dat we doodgaan) nog steeds niet empirisch is bewezen voor iedereen.
                                                    Het licht aan het einde van de tunnel is een aanstormende trein

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      vrouwen rijden beter maar kunnen niet parkeren of kaart lezen

                                                      Vrouwen rijden beter maar kunnen niet parkeren of kaart lezen, is dat je punt?
                                                      * Voor emotionele problemen is er geen rationele oplossing.
                                                      * Standaarden zijn net tandenborstels: iedereen heeft er eentje en niemand wil die van een ander gebruiken.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Deze leek me hier wel aardig:
                                                        http://failblog.org/2010/04/29/epic-...-parking-fail/
                                                        ------------------------------------------------
                                                        We have normality. I repeat, we have normality. Anything you still can't cope with is therefore your own problem.

                                                        Comment

                                                        Working...
                                                        X